STUTTGART (dpa-AFX) - Grote vrachtwagenfabrikanten zien het gebrek aan laadinfrastructuur in Europa als een bedreiging voor de klimaatdoelstellingen. Tegen 2030 zijn er 45.000 oplaadpunten nodig om het beoogde tempo van de toename van elektrische mobiliteit in bedrijfsvoertuigen mogelijk te maken, vertelde Daimler Truck-bestuurslid Karin Radstrom aan "Automobilwoche". "Zelfs als we onze inzet zouden verhogen, is er nog steeds een groot gat."

Infrastructuur is de grootste uitdaging voor vrachtwagenklanten, zei ze. Daimler, Volvo en Traton zijn daarom al enige tijd van plan om tegen 2027 samen 1700 krachtige oplaadpunten op te zetten en te exploiteren op snelwegen en knooppunten.

Zelfs het opzetten van een laadstation op het eigen terrein is niet altijd eenvoudig, zei de brand manager van Mercedes-Benz Trucks. Er moet bijvoorbeeld worden gecontroleerd of het netwerk geschikt is. En: in Duitsland duurt het goedkeuringsproces vaak erg lang, aldus Radstrom. Toch is de sector belangrijk voor het koolstofvrij maken van de economie en zijn de financiële kosten lager dan in andere sectoren.

Gezien de vele onzekerheden zijn prognoses momenteel moeilijk, zei hij. "We hebben gezegd dat tot 60 procent van onze nieuwe voertuigen in Europa in 2030 batterij-elektrische of brandstofcelvrachtwagens zouden kunnen zijn. Maar uiteindelijk hangt dit van heel veel dingen af, zoals de ontwikkeling van de energieprijzen," zei de manager. Exacte voorspellingen zijn daarom niet mogelijk./hgo/DP/he