Porsche heeft een Manthey Kit aangekondigd voor de 718 Cayman GT4 RS die speciaal geoptimaliseerd is voor gebruik op racecircuits. De 493 pk sterke GT4 RS met de Manthey Kit voltooide een ronde op de Nürburgring Nordschleife in 7:03,121 minuten. Daarmee is hij meer dan zes seconden sneller dan de 718 Cayman GT4 RS zonder de upgradekit.

De wijzigingen richten zich op aerodynamica en chassiscomponenten. Remblokken die ontworpen zijn voor het circuit zijn als optie verkrijgbaar. De nieuwe kit werd speciaal ontwikkeld voor circuitdagen en in nauwe samenwerking tussen de ingenieurs van Porsche Motorsport en de Nordschleife specialisten van Manthey.

De Manthey Kit voor de 718 Cayman GT4 RS is herkenbaar aan de uitgebreide wijzigingen aan de extra functionele aerodynamische onderdelen. Aan de voorkant van de auto verbeteren flaps en nieuwe luchtgordijnen met een wielkast Gurney flap en een nieuwe carbon onderzijde met diffusors de downforce aan de voorkant. De kit bevat een nieuwe achtervleugel die ongeveer 3,4 inch breder is dan het onderdeel dat hij vervangt en grotere zijbladen heeft die bijdragen aan een toename van de downforce bij de achteras.

De vleugel heeft nu ook vier standen in plaats van de drie standen van de standaard set. Om de hogere aerodynamische krachten te kunnen weerstaan, is de carrosserie van de achterste motorkap versterkt met een afwerking van koolstofweefsel. De aerodiscs op de achterwielen zijn ook gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof.

Deze verminderen de turbulentie rond de achterkant van de auto en ronden het aerodynamische pakket visueel af. Ze kunnen worden aangepast met een optioneel verkrijgbare decoratieve folie. Wanneer de achtervleugel in de Performance-stand staat, bedoeld voor gebruik op het circuit, neemt de totale downforce bij ongeveer 124 mph toe van 196 tot 372 lbs.

Samen met Manthey heeft Porsche voor de 718 Cayman GT4 RS een speciale schroefophanging met omgekeerde set-up ontwikkeld, die kan worden aangepast voor gebruik op het circuit. De veerpoten kunnen in vier verschillende standen worden gezet en ook de uitgaande en ingaande trappen kunnen zonder gereedschap worden aangepast. De veerconstante van de voorwielophanging is met 20 procent verhoogd. Het chassis is verkrijgbaar in twee versies aco voor auto's met en zonder een lift op de vooras.

Stalen remleidingen zijn ook een standaardonderdeel van de kit. Dit garandeert een exact drukpunt, waardoor de remkracht optimaal wordt geleverd. Speciale race-remblokken met een bijzonder constant wrijvingsgedrag over een breed temperatuurbereik zijn optioneel verkrijgbaar.

Verlichte dorpelbeschermers met het Manthey logo zijn verkrijgbaar om de auto visueel te personaliseren. Optioneel zijn er ook sleeplussen verkrijgbaar, speciaal ontworpen voor op het circuit. De kit kan optioneel worden uitgebreid met een speciaal ontworpen CFRP-achterspoilerbevestiging.

Het onderdeel wordt aan de standaard achterspoiler bevestigd. In combinatie met de grotere achtervleugel verhoogt dit de downforce op de achteras met ongeveer vier procent. De prestaties van de auto worden visueel onderstreept door optionele CFRP wielkastopeningen op de voorspatborden die passen bij het uiterlijk van het Weissach-pakket. De 718 Cayman GT4 RS met de Manthey Kit is in staat om zijn volledige potentieel te demonstreren op de Nürburgring Nordschleife, de traditionele benchmark voor sportauto's bij Porsche.

Met Porsche merkambassadeur Jörg Bergmeister aan het stuur legde de aangepaste GT-sportwagen het parcours van 12,9 mijl in de Eifel bij 18 graden Celsius onder een bewolkte hemel af in 7:03,121 minuten, ruim zes seconden sneller dan de serieproductie 718 Cayman GT4 RS het jaar daarvoor. Beide auto's waren uitgerust met de optionele Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. De rondetijd werd ter plaatse door een notaris gecertificeerd.