De 54-jarige Blume, die al lang bij Volkswagen werkt en in 1994 bij de autofabrikant kwam, heeft in bijna elk interview dat hij gaf gehamerd op het belang van teamwerk en het betrekken van de werknemers bij de besluitvorming - een contrast met de confronterende houding van de huidige CEO Herbert Diess.

"Oliver Blume is een teamspeler, die zichzelf niet in de schijnwerpers zet," zei een bron dicht bij Blume. Maar als er geen consensus is, is hij niet bang om het laatste woord te hebben, zei de persoon.

Blume is sinds 2015 CEO van Porsche AG, een functie die onlangs nog is opgewaardeerd na de aankondiging van plannen om de luxe sportwagenmaker later dit jaar naar de beurs te brengen in een potentiële mega-IPO.

Door de autofabrikant jarenlang met succes te leiden, heeft hij het vertrouwen verdiend van de families Porsche en Piech, die de grootste aandeelhouder van Volkswagen, Porsche SE, controleren en meer dan de helft van de stemrechten in handen hebben, waardoor zij in feite de volledige controle hebben.

Met een marge van 16%, die zij in de komende jaren tot meer dan 20% wil opvoeren, is Porsche de meest winstgevende autofabrikant van Duitsland en de melkkoe van de Volkswagen-groep.

Vanaf 1 september zal Blume het roer overnemen van Diess bij Volkswagen, de op één na grootste autofabrikant ter wereld, om een "leiderschapscultuur tot stand te brengen die teamwerk tot een topprioriteit maakt," zei Volkswagen vrijdag.

Dat is iets waar Diess moeite mee heeft gehad.

Het is onduidelijk of Blume's op consensus gerichte aanpak succes zal hebben bij de machtige ondernemingsraad van Volkswagen, die een constante bron van problemen is geweest voor Diess bij zijn pogingen om hervormingen door te drukken.

Het valt ook nog te bezien of Blume net zo'n elektrificatiepurist zal zijn als Diess, die ervoor pleitte om zich uitsluitend op batterij-elektrische voertuigen te richten.

Hoewel Blume toezicht heeft gehouden op de productie van het eerste volledig elektrische voertuig van Porsche, de Taycan, heeft hij ook belangstelling getoond voor andere koolstofarme technologieën, en heeft hij geïnvesteerd in een door wind aangedreven productiefaciliteit voor e-fuels in Patagonië.

Een afzonderlijke bron dicht bij Blume, wiens vorige functies leidinggevende functies omvatten bij Volkswagen-divisies SEAT en Audi, beschreef hem als "geen revolutionair die de zaken volledig wil omgooien."

Een persoon die bekend is met de plannen zei dat Blume's benoeming tot Volkswagen-CEO niet noodzakelijk een teken was dat de geplande beursgang van Porsche zou worden uitgesteld of ingetrokken, zelfs nu de scepsis van de beleggers ten aanzien van de beursgang langzaamaan begint toe te nemen.

Ook het feit dat hij zowel Volkswagen als de divisie Porsche zal leiden, die twee apart genoteerde entiteiten zullen zijn als de IPO-plannen werkelijkheid worden, valt niet bij alle beleggers in goede aarde.

"Wij denken niet dat dit een goed idee is, omdat beide organisaties in de komende maanden duidelijk en aanwezig leiderschap nodig zullen hebben," schreef analist Daniel Roeska van Bernstein.