De stap maakt deel uit van een groeiende campagne voor verkeersveiligheid in India, de op drie na grootste automarkt ter wereld. Eerder in september kwam Cyrus Mistry, de voormalige voorzitter van het Indiase Tata Sons, om het leven bij een ongeluk met zijn Mercedes. Lokale media meldden dat hij geen gordel droeg toen hij achterin zat.

"Om boetes of klachten van bestuurders te voorkomen, verzoeken wij u ervoor te zorgen dat de veiligheidsgordels op de achterbank toegankelijk en functioneel zijn," zei Uber dinsdag in een advies aan zijn bestuurders dat door Reuters werd gezien.

Een bron met directe kennis zei ook dat Uber controles uitvoerde op luchthavens om ervoor te zorgen dat zijn chauffeurs zich aan de veiligheidsgordelnormen hielden.

Uber reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

Zijn Indiase concurrent Ola, die gesteund wordt door SoftBank Group, heeft de afgelopen weken ook een advies naar de chauffeurs gestuurd om de veiligheidsgordelregels te handhaven, vertelde een vertegenwoordiger van het bedrijf aan Reuters.

Dit komt op een moment dat de regering ook een reeks maatregelen probeert door te drukken om de verkeersveiligheid te verbeteren in een land dat 's werelds dodelijkste wegen heeft.

De Wereldbank zei vorig jaar dat er in India elke vier minuten een dode viel op de wegen.

India heeft al regels die passagiers op de achterbank verplichten om veiligheidsgordels te dragen, maar slechts weinigen houden zich daaraan. De handhaving is ook slecht, ondanks de bepaling dat er een boete van 1.000 roepies ($12,55) staat op niet-naleving.

In de meeste gevallen plaatsen auto- en taxi-eigenaren hoezen over de veiligheidsgordels op hun achterbank, waardoor ze niet meer gebruikt kunnen worden.

Uber vertelde chauffeurs in haar advies om ervoor te zorgen dat de veiligheidsgordels op de achterbank geïnstalleerd waren, en voegde eraan toe "als de gordel verborgen is onder de bekleding van de stoel, verwijder dan de bekleding".

De Indiase regering heeft ook gezegd dat ze wil dat autofabrikanten een alarmsysteem installeren voor de veiligheidsgordels achterin om het gebruik ervan af te dwingen en dat ze zes airbags in alle auto's verplicht wil stellen.