LONDEN (Reuters) - De European Association of Vehicle Manufacturers (Acea) heeft opgeroepen tot een verlengde overgangsfase voordat er strenge handelsregels voor accu's voor elektrische voertuigen na de Brexit worden ingevoerd, omdat de toeleveringsketen er nog niet klaar voor is.

De verklaring volgt op een eis van Stellantis - 's werelds op twee na grootste autofabrikant door verkoop, met merken als Vauxhall, Peugeot, Citroen en Fiat - dat Groot-Brittannië opnieuw moet onderhandelen over de regels van de Brexit-deal of het zal Britse autofabrieken moeten sluiten.

Stellantis had toegezegd om elektrische voertuigen in het VK te produceren, maar zei dat het niet langer in staat was om aan de handelsregels van de Brexit voor de inkoop van onderdelen te voldoen.

De woordvoerder van Acea zei in een notitie dat er "aanzienlijk is geïnvesteerd in Europese toeleveringsketens voor batterijen.

"Het vermogen om aan deze oorsprongsregels te voldoen zal komen, maar niet in de komende jaren. Acea heeft opgeroepen om de huidige overgangsfase van batterijnormen met drie jaar te verlengen."

(Vertaald door Chiara Bontacchio, bewerkt door Francesca Piscioneri)