Het feit dat Italië zo zuinig is met stimuleringsmaatregelen heeft maandenlang geleid tot een lagere autoproductie, zei het hoofd van Stellantis, de enige grote autofabrikant van het land, dinsdag.

"Stellantis heeft de Italiaanse regering de afgelopen negen maanden gevraagd om de verkoop van EV's te ondersteunen," zei CEO Carlos Tavares tijdens een bezoek aan de fabriek van de groep in de stad Atessa in Midden-Italië, Europa's grootste fabrikant van bestelwagens.

Hij zei dat de groep de Italiaanse regering vroeg om de verkoop van elektrische voertuigen (EV) te steunen om ook de Mirafiori-fabriek in Turijn te helpen beschermen, waar voertuigen worden geproduceerd, waaronder Fiat's 500 elektrische kleine auto. De fabriek heeft tijdelijke ontslagen ingevoerd vanwege de zwakke vraag.

Fiat-eigenaar Stellantis is al jaren in

gesprekken met Rome

sinds afgelopen zomer over een langetermijnplan voor de industrie.

De regering wil dat de Frans-Italiaanse groep zijn jaarlijkse productie in Italië verhoogt naar een miljoen voertuigen, van ongeveer 750.000 vorig jaar, terwijl de autofabrikant op zoek is naar steunmaatregelen, waaronder goedkopere energiekosten en stimulansen voor de verkoop van EV's.

De regering zal naar verwachting op 1 februari haar nieuwe stimuleringsregeling presenteren, ter waarde van meer dan 900 miljoen euro voor dit jaar, volgens een ontwerpdecreet dat Reuters heeft gezien.

"Italië geeft veel minder geld uit dan elk ander groot Europees land om EV's te ondersteunen," zei Tavares.

"Het gevolg is dat we in Italië producten kwijtraken die we zouden kunnen produceren (...) We hebben al negen maanden aan productie verspild, aan extra productie in Mirafiori".

Rome heeft ook gezegd dat het bezig was om

andere grote autofabrikanten aan te moedigen

naast Stellantis om in het land te produceren.

"We zijn klaar om te concurreren. Als de concurrentie erg hard is, zult u de gevolgen van die concurrentie merken. Maar wij zijn absoluut in orde," zei Tavares.

COMMERCIEEL VOERTUIG OFFENSIEF

Tavares zei dat Stellantis ernaar streeft om tegen 2030 wereldleider te worden op de markt voor bedrijfsvoertuigen (LCV), door wat hij noemde een offensief te lanceren in Noord-Amerika en kansen te grijpen in Azië.

"Wij geloven dat we binnen dat tijdsbestek het potentieel hebben om deze race te winnen," zei hij.

Met een marktaandeel van meer dan 30% in 2023 is Stellantis LCV-leider in Europa, terwijl het wereldwijd tot de drie grootste fabrikanten behoort, samen met nummer één Ford en Toyota.

De groep verkocht vorig jaar wereldwijd 1,8 miljoen LBV's onder de merken Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall en Ram, tegenover 1,6 miljoen stuks in 2022. ($1 = 0,9234 euro) (Verslaggeving door Giulio Piovaccari en Remo Casilli, redactie door Giulia Segreti en Keith Weir)