De groep zei dat het dit jaar mikt op een omzet tussen 22 en 23 miljard euro, tegen 20,04 miljard in 2022. De resultaten voor 2022 waren in lijn met de verwachtingen van oktober.

Valeo zet in op de versnelling van de elektrificatie van auto's en de invoering van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), nu overheden en bedrijven overschakelen op een koolstofarme economie en consumenten warmlopen voor het idee van bestuurderloze auto's.

"Wij hebben alle financiële doelstellingen die wij begin 2022 hadden vastgesteld, bereikt in een uitdagende omgeving die werd gekenmerkt door een hoge inflatie, een tekort aan elektronische componenten, sluitingsmaatregelen in China en het conflict in Oekraïne", zei CEO Christophe Périllat in een verklaring.

Hij voegde eraan toe dat Valeo er dit jaar naar zal streven de inflatoire gevolgen te beteugelen door middel van productiviteit, kostenverlaging en prijsverhogingen. Het verwacht een verbeterde operationele marge tussen 3,2% en 4%, tegen 3,2% in 2022.

Tekorten aan microchips, verergerd door COVID-19 in China en de oorlog in Oekraïne, wogen op de automobielsector in 2022, waardoor de stijgende kosten in de krappe toeleveringsketens waarvan de fabrikanten van auto-onderdelen afhankelijk zijn om onderdelen te produceren, nog verder onder druk kwamen te staan.

De leverancier van auto-onderdelen zei dat het netto-effect van hogere kosten van grondstoffen, energie en transport in 2022 ongeveer 200 miljoen euro bedroeg, en 60 miljoen voor lonen.

Valeo's kernwinst (EBITDA) voor 2022 kwam uit op 2,40 miljard euro, boven de 2,34 miljard die analisten verwachtten in een door het bedrijf verstrekte poll.

Het bedrijf zei dat het een dividend van 0,38 euro per aandeel zal voorstellen.