Onder de concurrente schuldeisers bevinden zich 6 500 obligatiehouders die A$ 2 miljard ($ 1,43 miljard) tegoed hebben van de op één na grootste luchtvaartmaatschappij van het land en een rendement van 8,9% tot 13,3% zullen ontvangen, minder dan het rendement van 14,4% voor kritieke leveranciers.

Prioritaire schuldeisers en werknemers zullen 100% van de verschuldigde middelen ontvangen, aldus het rapport.

Over de Bain-deal zal worden gestemd op een vergadering van schuldeisers op 5 september. De schuldeisers waren ongeveer A$7 miljard verschuldigd toen de luchtvaartmaatschappij in april in vrijwillig beheer ging, het Australische equivalent van het Amerikaanse Chapter 11 faillissementsregime.

De ongedekte obligatiehouders Broad Peak en Tor Investment Management trokken vrijdag hun plannen in om een rivaliserende debt-to-equity herkapitalisatiedeal voor te stellen die volgens hen een hoger rendement zou opleveren, waardoor de Bain-deal als enige reële optie overblijft, afgezien van een liquidatie.

Een woordvoerder van de obligatiehouders zei dat ze teleurgesteld waren over het door Bain geboden rendement.

Deloitte zei in een verklaring dat de totale financiële toezegging van Bain ongeveer A$3,5 miljard bedroeg, wat alle uitbetaalde rechten van werknemers, alle gehonoreerde reiskredieten van klanten, de overname van een aanzienlijk deel van de gewaarborgde schulden en vliegtuigleaseverplichtingen en een terugkeer naar concurrente schuldeisers omvat.

Deloitte zei dat zijn onderzoek geen schending van de plichten van de bestuurders aan het licht heeft gebracht voordat de luchtvaartmaatschappij in surseance kwam, die volgens Deloitte werd gedreven door een catastrofale vermindering van de capaciteit als reactie op de reisbeperkingen die Australië had ingesteld vanwege de coronavirus pandemie.

Volgens het bedrijfsplan van Bain is Virgin van plan een derde van zijn personeelsbestand in te krimpen als onderdeel van een reorganisatie om zich te concentreren op het zijn van een binnenlandse en internationale Boeing Co 737-luchtvaartmaatschappij op korte afstand die concurreert met Qantas Airways Ltd.

De vloot van Virgin bestaat uit 144 vliegtuigen, waarvan 44 in eigendom en 100 geleased of gefinancierd, maar sommige van de geleasede vliegtuigen zullen worden teruggegeven aan verhuurders, aldus Deloitte.