VOLKSWAGEN AG 
De European Automobile Manufacturers Association (ACEA) zei dat een stijging van registraties van batterij-elektrische auto's in België en Italië, van respectievelijk 50,4% en 117,4%, de dalingen met dubbele cijfers in Duitsland, Nederland en Frankrijk niet kon compenseren. WAAROM HET BELANGRIJK IS
De belangrijkste Europese autofabrikanten zetten in op een stijging van de autoverkopen in de loop van het jaar, ondanks de afkoelende vraag naar elektrische voertuigen (EV's) na enkele jaren van sterke groei en waarschuwingen dat de wereldwijde markt moeilijk zal zijn.
BIJ DE AANTALEN
De verkoop van batterij-elektrische en plug-in auto's daalde in juni in de EU met respectievelijk 1% en 19,9% per jaar, terwijl die van hybride-elektrische auto's met 26,4% steeg, zo blijkt uit de gegevens van ACEA.
In de eerste zes maanden van het jaar steeg het aantal inschrijvingen van batterij-elektrische auto's met 1,3%.
EV's - volledig elektrisch, plug-in hybride of volledig hybride - verkocht in de EU waren in juni goed voor 50% van alle inschrijvingen van nieuwe personenauto's, tegenover 47,5% een jaar eerder.
Het aantal inschrijvingen bij de drie grootste Europese autofabrikanten Volkswagen, Stellantis en Renault steeg in juni met respectievelijk 4,7%, 0,4% en 6,2%.
CONTEXT
Duitsland, de grootste EV-markt van het blok, maakte in december een vroegtijdig einde aan de subsidies voor de aankoop van EV's als onderdeel van een last-minute begrotingsovereenkomst voor 2024.
BELANGRIJKSTE CITATEN
"Duitsland is de zieke man van Europa als het gaat om elektrische auto's," zei Lucien Mathieu, directeur auto's bij de Europese campagnegroep Transport & Environment (T&E), eraan toevoegend dat markten met voorspelbare stimuleringsmaatregelen voor het gebruik van EV "de vruchten plukken". (Verslaggeving door Greta Rosen Fondahn en Alessandro Parodi; Redactie door Kirsten Donovan)
