Schepen die van alles vervoeren, van meubels en kleding tot voedsel en brandstof, worden omgeleid van de nabijgelegen handelsroute via het Suezkanaal naar de langere en duurdere route rond Afrika. Het omleiden brengt schepen en bemanning buiten gevaar van drone- en raketaanvallen van de door Iran gesteunde Houthi's die de Palestijnen steunen terwijl de oorlog tussen Israël en Hamas woedt.
Containerschepen zijn de grootste gebruiker van de route tussen Europa en Azië via het Suezkanaal. De meeste vermijden de Rode Zee in wat de grootste verstoring van de wereldhandel is geworden sinds de begindagen van de COVID-19 pandemie.
Er wordt echter niet verwacht dat de omleidingen een enorm effect op de inflatie zullen hebben, omdat ze niet door de vraag worden gedreven, aldus Daniel Harlid, een analist voor de transportsector bij het rating- en risicoanalysebureau.
Voor het omleiden van schepen rond Afrika zijn 6% tot 10% meer schepen nodig, omdat langere vaartijden de terugkeer van schepen naar hun beginpunt vertragen, waardoor de spotprijzen op aanvraag op sommige routes met meer dan 100% stegen.
Deze stijgingen kwamen van een dieptepunt en scheepvaartdeskundigen verwachten dat ze zich zullen normaliseren. Dat komt omdat eigenaars, die nieuwe schepen in aankomst hebben, moeite hadden om bestaande schepen met vracht te vullen voordat de Houthi-aanvallen in november begonnen.
Volgens maritiem databedrijf Clarksons Research zal de totale capaciteit van de containervaart in 2023 en 2024 met 7% tot 8% toenemen.
De autosector lijkt het meest te lijden onder de onrust. Tesla en andere fabrikanten hebben de Europese productie tijdelijk stilgelegd vanwege tekorten aan onderdelen. Op donderdag zei de distributeur van auto-onderdelen LKQ Corp dat het extra bestellingen plaatste om zijn Europese activiteiten te beschermen tegen onderbrekingen.
Hoewel kruideniers in het Verenigd Koninkrijk zich zorgen hebben gemaakt over een mogelijk theetekort en sommige moderetailers hebben gewaarschuwd voor vertraagde voorjaarsartikelen, hebben zij geen herhaling meegemaakt van de pandemische tekorten die tot lege winkelschappen hebben geleid.
