Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) zei dat het samen met de Europese Commissie "de situatie nauwlettend zal blijven volgen om mogelijke veiligheidsrisico's voor EU-luchtvaartmaatschappijen te beoordelen en klaar te staan om zo nodig te handelen".
De EASA-richtlijnen voor luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot Israël en Iran blijven van toepassing, aldus het agentschap in een e-mailbericht.
Dit houdt in dat voorzichtigheid geboden is en dat alle beschikbare luchtvaartpublicaties voor Israël en het aangrenzende luchtruim tot 100 zeemijlen rondom het land gevolgd moeten worden.
Voor Iran werd voorzichtigheid aanbevolen en werd gezegd dat "er een verhoogd risico blijft bestaan op miscalculatie en/of verkeerde identificatie" in het luchtruim boven de Iraanse hoofdstad Teheran.
Wereldwijde luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met enige verstoring na de aanval van Iran op Israël met meer dan 300 raketten en drones, die meestal werden neergeschoten door Israëls door de VS gesteunde raketafweersysteem of zijn bondgenoten voordat ze het Israëlische luchtruim bereikten.
De aanval was een reactie op een vermoedelijke Israëlische luchtaanval op het consulaat van Iran in Syrië op 1 april, waarbij zeven commandanten en officieren van de Iraanse Revolutionaire Garde werden gedood.
EASA zei dat alle betrokken luchtruimen - Israël, Libanon, Jordanië, Irak en Iran - door de betreffende autoriteiten tijdens de betreffende periode waren gesloten.
"Er was op geen enkel moment een overvliegrisico voor de burgerluchtvaart," zei het EASA. Een overvlucht houdt in dat een vliegtuig door het luchtruim vliegt, meestal op grote vlieghoogte.
Alle tijdelijke sluitingen van het luchtruim die in het weekend waren opgelegd, zijn zondag afgelopen, aldus het EASA.
