De demonstraties waren vooral gericht tegen de hoge dieselkosten, dure verzekeringstarieven, maatregelen van de Europese Unie om het milieu te beschermen en druk op de binnenlandse markt door geïmporteerde Oekraïense landbouwproducten.
Konvooien van tractoren en vrachtwagens verzamelden zich zes dagen geleden op nationale wegen, voornamelijk in de buurt van grote steden in de EU- en NAVO-staat, en vertraagden of blokkeerden het verkeer.
De eisen van de demonstranten omvatten een moratorium op de terugbetaling van leningen, snellere uitbetaling van subsidies en aparte rijen bij grensovergangen en de Zwarte Zeehaven Constanta voor vrachtwagens uit de EU en vrachtwagens van buiten het blok, waaronder Oekraïne.
Op maandag namen vrachtwagens en tractoren positie in op wegen naar de controleposten van Siret en Vicovu de Sus aan de grens met Oekraïne, waardoor de doorvoer werd vertraagd, maar de Roemeense grenspolitie zei dat de douaneformaliteiten nog steeds werden afgehandeld.
De havenautoriteit van Constanta vertelde Reuters dat de protesten de werkzaamheden niet hadden verstoord. De grootste bijeenkomst van protesterende vervoerders was aan de rand van de hoofdstad Boekarest.
Oekraïne is een van de grootste graanexporteurs ter wereld en Constanta is sinds de grootschalige invasie van Rusland in februari 2022 de grootste alternatieve exportroute voor Kiev geworden, met graan dat over de weg, per spoor en per binnenschip over de Donau de haven binnenkomt.
Het Hongaarse ministerie van Landbouw zei maandag dat de oostelijke EU-landen Bulgarije, Polen, Hongarije, Roemenië en Slowakije een brief hadden gestuurd naar de Europese Commissie met het verzoek aan de EU om invoerrechten op te leggen aan Oekraïense granen, vanwege oneerlijke concurrentie.
Dergelijke rechten werden voor Oekraïne opgeheven nadat de Russische invasie zijn eigen havens blokkeerde om de doorvoer van granen naar de wereldmarkten mogelijk te maken.
