Arianespace heeft gisteravond aangekondigd dat het samen met de Europese Ruimtevaartorganisatie ESA een onderzoekscommissie heeft ingesteld naar aanleiding van de mislukking van de laatste commerciële missie van zijn Europese Vega C-raket. De commissie zal tot taak hebben de oorzaken van de mislukking te analyseren en maatregelen vast te stellen om alle veiligheids- en betrouwbaarheidsvoorwaarden te garanderen die nodig zijn om de vluchten van de draagraket te kunnen hervatten.
Na het opstijgen en de scheiding van de eerste trap, die onder normale omstandigheden plaatsvond, werd een drukval waargenomen na de ontsteking van de motor van de tweede trap, wat leidde tot een bevel tot vernietiging van de draagraket en het voortijdige einde van de missie. Er zijn geen gewonden gemeld.
De Vega C raket moest de laatste twee Pleiades Neo satellieten in een baan om de aarde brengen, die door Airbus gebouwd, bezeten en geëxploiteerd werden voor militaire en civiele toepassingen van haar klanten. Arianespace is een dochteronderneming van ArianeGroup, een joint venture tussen Airbus en Safran, die 74% van het kapitaal in handen heeft. Copyright (c) 2022 CercleFinance.com. Alle rechten voorbehouden.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Airbus SE is n° 1 in Europa en n° 2 in de wereld inzake lucht- en ruimtevaartindustrie en defensie. De omzet per product- en dienstenfamilie georganiseerd:
- commerciële vliegtuigen (71,8%). Airbus Group is wereldwijd n° 1 van vliegtuigen met meer dan 100 zitplaatsen;
- defensie- en ruimtesystemen (17,4%): militaire vliegtuigen (met name vliegtuigen voor transport, toezicht op zee, antiduikboot jachtvliegtuigen en vliegtuigen voor bevoorrading tijdens een vlucht), ruimteapparatuur (ruimteveren, observatie- en communicatiesatellieten, apparaten met schroefturbine, enz.), defensie- en beveiligingssystemen (raketsystemen, elektronische en telecommunicatiesystemen, enz.). Airbus SE biedt tevens hieraan diensten op het gebied van cursussen en serviceonderhoud aan vliegtuigen;
- civiele en militaire helikopters (10,8%).
De geografische verdeling van de omzet is als volgt: Europa (39,3%), Azië-Pacific (28,6%), Noord-Amerika (21,1%), Midden-Oosten (6%), Latijns-Amerika (2,7%) en andere (2,3%).