AIRBUS SE 
Orders voor een totaal van bijna 200 straalvliegtuigen van easyJet en Lufthansa op dinsdag lijken de bruto orders tot nu toe dit jaar boven het record van ongeveer 1800 in 2014 te brengen, het hoogtepunt van de laatste grote cyclus, nu luchtvaartmaatschappijen gokken op een schaarste aan straalvliegtuigen.
Bruto of niet-aangepaste orders geven een ruwe indicatie van het tempo van de marktactiviteit in een bepaald jaar, hoewel analisten zeggen dat een meer bekeken indicator van de prestaties van een vliegtuigbouwer de "netto orders" zijn, die annuleringen en conversies uitsluiten.
Deze cijfers zullen pas in januari officieel beschikbaar zijn, maar de bronnen zeiden dat de kans groot is dat Airbus ook het vorige record van meer dan 1.500 netto orders zal breken.
Airbus weigerde commentaar te geven op mogelijke totalen voor het einde van het jaar vóór de aankondiging van het volledige jaar, die rond 11 januari wordt verwacht.
Luchtvaartmaatschappijen zijn druk bezig met het bestellen van nieuwe vliegtuigen om bestaande vloten te vernieuwen uit vrees voor een tekort in de komende jaren.
Zowel Airbus als Boeing, die dinsdag ook een belangrijke order van Lufthansa noteerden, zouden deze maand meer deals kunnen aankondigen, gestimuleerd door de opleving van de vraag na de COVID-19 pandemie, zeiden bronnen in de sector.
Het dreigende record is het sluitstuk van de decennialange verkoopcarrière van Christian Scherer, Chief Commercial Officer van Airbus, nu hij zich voorbereidt om in het nieuwe jaar CEO te worden van de gehele civiele straalvliegtuigbusiness.
Het aantal van 16.000 vliegtuigen van de voormalige verkoopleider van Airbus, John Leahy, in de periode 1994-2017 blijft de langstdurende verkoopsreeks in de sector.
Op vrijdag kondigde Turkish Airlines 220 nieuwe Airbus-bestellingen aan plus 10 A350-900's die al in de boeken van Airbus stonden zonder dat de naam van de koper meteen bekend werd gemaakt. Turkish Airlines heeft aangegeven dat het van plan is om een vergelijkbare megaorder te plaatsen bij Boeing.
LEVERINGEN NADEREN DOEL
Ondanks de positieve eindejaarsnotitie moet Airbus ook een strategisch verlies verwerken bij Thai Airways, dat de laatste hand legt aan een order voor 80 Boeing 787's met GE-motor na onenigheid over de prijzen met de langjarige leverancier Rolls-Royce, die de concurrerende Airbus A350 en eerder bestelde 787's aandrijft, aldus bronnen in de sector.
Geen van de partijen heeft commentaar gegeven op de lopende onderhandelingen.
Reuters meldde voor het eerst op 7 december dat de Thaise luchtvaartmaatschappij de 80-vliegtuigen deal met Boeing naderde na het verhogen van haar behoefte aan wide-body jets in september. Een voorgestelde parallelle order voor 15 vliegtuigen met een smalle romp lijkt niet aanstaande.
Op industrieel gebied heeft Airbus tussen januari en november 623 vliegtuigen geleverd, waardoor er in december nog 97 moeten worden geleverd om de jaarlijkse doelstelling van 720 vliegtuigen te halen.
Met nog iets meer dan 10 dagen te gaan is het totaal opgelopen tot zo'n 680 vliegtuigen, aldus bronnen in de sector, waardoor de traditionele eindejaarsspurt van het bedrijf om haar doelstelling te halen iets minder urgent wordt.
Het is de tweede keer sinds de pandemie dat Airbus 720 leveringen probeert te halen, nadat de leveringsdruk de poging vorig jaar de grond in boorde.
Na een zwakke start van het jaar hebben analisten er steeds meer vertrouwen in dat Airbus zijn leveringsdoelen in 2023 zal halen, maar ze zeggen dat volgend jaar een uitdaging zal zijn, waarbij het opvoeren van de productie belemmerd zal worden door tekorten aan materialen en onderdelen. (Verslaggeving door Tim Hepher; Bewerking door Paul Simao)
