AP MOLLER MAERSK Singapore's Maritime and Port Authority (MPA) is eind vorig jaar begonnen met het zoeken naar voorstellen van bedrijven om vanaf 2025 methanol te leveren als scheepsbunkerbrandstof in Singapore.
"Alles bij elkaar hebben de ingediende voorstellen het potentieel om tegen 2030 meer dan een miljoen ton koolstofarme methanol per jaar te leveren," zei Amy Khor, een hoge staatsminister, dinsdag op de conferentie van de Singapore Maritime Week.
De inzendingen geven sterke aanwijzingen dat de industrie zich voorbereidt op een toenemende vraag naar methanolbunkers in de komende jaren, zei Khor.
De havenautoriteit zal woensdag meer details over de bevindingen onthullen en deze zullen worden meegenomen in de ontwikkeling van een regelgevend kader voor het bunkeren van methanol, voegde ze eraan toe.
Nationale normen voor de levering van methanol als scheepsbrandstof in Singapore zullen naar verwachting in 2025 worden gepubliceerd, aldus Khor.
De voorstellen kwamen naar voren in de aanloop naar een verwachte toename van door methanol aangedreven schepen, aangezien bedrijven hun orders voor dergelijke schepen opvoeren in het kader van plannen om de koolstofuitstoot met schonere brandstoffen te verminderen.
Singapore, dat 's werelds grootste bunkercentrum is, heeft in juli van dit jaar voor het eerst bio-methanol getankt voor een Maersk schip.
De belangstelling voor het bunkeren met methanol is gegroeid naarmate de scheepvaartindustrie toewerkt naar de CO2-emissiedoelstellingen, waarbij grote scheepseigenaren en havens wereldwijd hun methanol bunkerprojecten hebben geïntensiveerd. (Verslaggeving door Jeslyn Lerh; bewerking door Miral Fahmy)
