Nieuwe auto's met verbrandingsmotoren zouden pas vanaf 2035 volledig CO2-neutrale e-brandstoffen mogen gebruiken, volgens een wetsontwerp van de Europese Commissie.

Volgens het ontwerp dat vrijdag aan Reuters werd gepresenteerd, moet er een nieuw type voertuig worden geïntroduceerd. De auto's zouden zo ontworpen moeten worden dat de motor alleen start als de e-brandstof in de tank aan de voorschriften voldoet. Dit zou mogelijk worden gemaakt door apparaten die de chemische eigenschappen van de brandstof controleren. Het voorstel wordt later dit jaar gepubliceerd. De belangengroep "eFuel Alliance" bekritiseerde het plan als te beperkend en praktisch onmogelijk uit te voeren. "Dit betekent dat de verbrandingsmotor in 2035 nog steeds verboden zal zijn," verklaarde de vereniging, die zowel fabrikanten van e-fuel als bedrijven uit de auto- en olie-industrie omvat.

Vanaf 2035 mogen er in de Europese Unie (EU) alleen nog CO2-vrije nieuwe auto's geregistreerd worden, wat in feite neerkomt op een verbod op verbrandingsmotoren. Op initiatief van minister van Verkeer Volker Wissing (FDP) heeft Duitsland een uitzondering doorgedrukt, zodat auto's met verbrandingsmotoren op e-brandstoffen kunnen blijven rijden. De vereiste CO2-neutraliteit betekent dat er bij de verbranding slechts zoveel kooldioxide mag worden uitgestoten als er eerder uit de lucht werd gehaald om het te produceren. E-fuels zijn nu nog erg duur en de productie ervan kost meer energie dan een aandrijving op een accu.

Volgens de eFuel Alliance vraagt het wetgevingsplan om een vermindering van de CO2-uitstoot met 100 procent, wat de hele waardeketen zou omvatten, inclusief het transport van de brandstoffen. "Zolang het transport en de distributie niet ook door middel van hernieuwbare energieën verzekerd zijn, kan een volledige vermindering van de uitstoot niet bereikt worden," legt Ralf Diemer, hoofd van de vereniging, uit.

Van de Duitse autofabrikanten heeft Porsche zich uitgesproken voor het gebruik van synthetische brandstoffen, zodat er een verbrandingsversie van de 911 sportwagen gebouwd kan blijven worden. BMW dringt ook aan op technologische openheid, d.w.z. geen keuze voor alleen batterij-elektriciteit. BMW en de Duitse vereniging van de auto-industrie (VDA) legden uit dat e-brandstoffen ook belangrijk zijn om de CO2-uitstoot van het bestaande wagenpark van ongeveer 250 miljoen voertuigen in Europa te verminderen. De huidige verbrandingsmotoren van BMW kunnen al op e-fuels rijden. "Technisch gezien is het geen probleem dat de voertuigen e-fuels herkennen en er dus alleen op kunnen rijden," legde de VDA uit.

(Verslag door Kate Abnett, Christoph Steitz, Ilona Wissenbach. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met de redactie op frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)