Het akkoord verhoogt de minimumprijs per rit met 27% tot 10,20 euro bruto, of 7,65 euro netto, zei Uber in een verklaring.

Het akkoord werd bereikt met de Franse vakbonden CFTC en UNSA en beroepsverenigingen AVF en FNAE. Het zal gelden voor alle taxi-apps in Frankrijk, zeiden de organisaties in een aparte verklaring.

Tot de taxi-apps die actief zijn in Frankrijk behoren ook Bolt uit Estland en FreeNow, dat is ontstaan uit een joint venture tussen de Duitse BMW en Mercedes-Benz Group.

"Het is de eerste overeenkomst van dit soort in Frankrijk" zei Yassine Bensaci, een vertegenwoordiger van AVF die sinds 2014 als taxichauffeur werkt, en voegde eraan toe dat de formele overeenkomst woensdagmiddag formeel zou worden ondertekend en vanaf begin februari van toepassing zou zijn.

"Het is slechts de eerste stap, want er zijn gesprekken gaande over andere zaken," zei hij, verwijzend naar een overeenkomst met dezelfde organisaties om regelmatig bijeenkomsten te houden met vertegenwoordigers van chauffeurs.

Er zal een specifieke vergoeding voor de afgevaardigden van onafhankelijke bestuurders worden gegarandeerd, zodat zij aan dergelijke vergaderingen kunnen deelnemen, zei Uber.

De gesprekken, op initiatief van de Franse regering, komen na jaren van conflicten tussen traditionele taxichauffeurs en taxi-apps, evenals gerechtelijke uitspraken die de gig-economie in het algemeen op losse schroeven hebben gezet. Deze activiteiten, die voornamelijk bestaan uit taxi- en voedselbezorgingsapps, leunen zwaar op zelfstandigen om hun bedrijf uit te oefenen zonder te hoeven voldoen aan een reeks werknemerskosten en uitkeringen.

Voordat hij tot president werd verkozen, had Emmanuel Macron dergelijke apps, waaronder het in de VS gevestigde Uber, gepromoot als een model voor het creëren van banen, vooral in de "banlieues" - achtergestelde woonwijken in de voorsteden waar de werkloosheid hoog is.

($1 = 0,9273 euro)