MUNICH (dpa-AFX) - De tweedehands automarkt voor elektrische auto's komt maar langzaam op gang. Het aanbod is nog steeds te laag, zegt autodeskundige Ferdinand Dudenhoffer van het Center Automotive Research (CAR) in Duisburg. Daarom zijn de prijzen van de weinige batterijauto's die als tweedehandsauto worden aangeboden hoog. "Dit zal in de toekomst veranderen," zei Dudenhoffer. Maar het kopen van een gebruikte auto brengt nog steeds het risico met zich mee dat de technologie, vooral de batterij, snel verouderd zal zijn. De meeste gebruikte auto's die momenteel op de markt zijn, behoren nog tot de eerste generatie van e-mobiliteit. "En de vooruitgang in accutechnologie stroomt nu pas geleidelijk het wagenpark binnen."

Volgens de Federal Motor Transport Authority zijn er in de eerste zeven maanden landelijk slechts 47.000 gebruikte e-voertuigen van eigenaar gewisseld - op een voorraad van inmiddels meer dan 1,1 miljoen batterijauto's. Maar naarmate de leeftijd van de bestaande voertuigen toeneemt, zal ook het aanbod van gebruikte voertuigen toenemen, zegt Fabian Brandt van het managementadviesbureau Oliver Wyman. Maar het zal enkele jaren duren voordat er een "gezonde en stabiele markt voor gebruikte auto's" ontstaat. Immers, zegt hij, de meeste bestaande voertuigen zijn nog relatief jong en zullen pas over enkele jaren op de markt voor gebruikte auto's komen. "Dat stelt niet veel voor."

De hoge prijzen voor nieuwe batterijvoertuigen verhinderen echter nog steeds dat gebruikte auto's goedkoper worden. "Daarvoor zouden de prijzen voor nieuwe voertuigen ook aanzienlijk goedkoper moeten worden", zegt een woordvoerder van de Duitse vereniging van autohandelaren en -reparateurs (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, ZDK). "We hebben een breed aanbod van e-voertuigen in alle prijscategorieën nodig, zodat klanten de mogelijkheid hebben om een model te kiezen dat qua prijs voor hen acceptabel is.