Delta en Aeromexico waren van plan om dit jaar meer dan 90 dagelijkse vluchten tussen de landen aan te bieden onder een codeshare-overeenkomst die elke luchtvaartmaatschappij toestaat om stoelen te verkopen op de vluchten van de ander, zei Delta in oktober.

Het U.S. Department of Transportation (DOT) kondigde in een schriftelijke opdracht van de regering aan dat de maatschappijen tijd nodig hadden om hun overeenkomst af te ronden en stelde een voorlopige deadline van 26 oktober vast.

De beslissing volgt op besluiten van de Mexicaanse regering die van invloed zijn op de activiteiten op de internationale luchthaven van Mexico City (AICM), waarvan het DOT zei dat ze "twijfels opriepen" over de voorwaarden die nodig waren voor de samenwerking tussen Delta en Aeromexico, omdat er geen volledig geliberaliseerde luchtvervoersovereenkomst was die in overeenstemming was met andere Amerikaanse overheidsregels.

Dit beleid staat ook bekend als een "open skies overeenkomst" en geeft luchtvaartmaatschappijen meer controle over routes, capaciteit en prijzen.

Vorig jaar brachten Mexicaanse ambtenaren ingrijpende veranderingen aan in de activiteiten op AICM, de drukste luchthaven van het land, door vrachtvluchten te verplaatsen naar een nieuwere luchthaven aan de rand van de stad.

Later werden de beschikbare slots voor commerciële vluchten verminderd, in een andere poging om de verzadiging op de drukke hub te verminderen en de activiteiten te verplaatsen naar de nieuwe internationale luchthaven Felipe Angeles, die nog niet van start is gegaan.