Het bedrijf had in november de plannen om ongeveer $500 miljoen op te halen in de ijskast gezet vanwege een mismatch in waarderingsverwachtingen tussen investeerders en het bedrijf, meldde Reuters toen onder vermelding van bronnen.

De deal werd ook in de ijskast gezet vanwege de volatiele wereldwijde financiële marktomstandigheden op dat moment, aldus het rapport.

Zeekr houdt nu een niet-deal roadshow met potentiële investeerders in de aanloop naar de beursgang, zo vertelden de twee bronnen aan Reuters.

De bronnen konden niet bij naam genoemd worden vanwege vertrouwelijke informatie.

"Het bedrijf heeft een openbare aanvraag ingediend bij de SEC en gaat verder met de voorbereidende werkzaamheden," zei Zeekr woensdag in een verklaring in antwoord op vragen van Reuters. Het bedrijf diende zijn prospectus in november in bij Amerikaanse toezichthouders.

In het eerste kwartaal van 2024 waren er zes IPO's van Chinese bedrijven die $46,9 miljoen opbrachten in de VS, een daling ten opzichte van $428 miljoen in dezelfde periode vorig jaar, volgens gegevens van Dealogic. Het was het rustigste eerste kwartaal sinds het begin van 2017, zo bleek uit de gegevens.

De omvang van Zeekr's potentiële beursgang van maximaal $500 miljoen is lager dan de eerdere doelstellingen van het bedrijf van meer dan $1 miljard.

Zeekr streeft ernaar om in 2024 230.000 auto's te leveren, wat het dubbele is van de leveringen in 2023, zei een woordvoerder van het bedrijf begin januari.

Het bedrijf werd in 2021 opgericht door Geely, formeel bekend als Zhejiang Geely Holding Group, om de groeiende Chinese vraag naar hoogwaardige EV's aan te boren.

Het bedrijf haalde in februari vorig jaar 750 miljoen dollar op bij investeerders, waaronder Amnon Shashua, de CEO van het technologiebedrijf voor autonoom rijden Mobileye Global, en de Chinese batterijgigant CATL, die het merk op 13 miljard dollar waardeerde.