HAMBURG (dpa-AFX) - Verstoorde aanvoerketens en de afzwakkende economie hebben in het eerste kwartaal geleid tot een verlies voor het havenlogistieke bedrijf HHLA. De omgeving werd gekenmerkt door aanhoudende crises en toenemende geopolitieke spanningen, maakte het bedrijf woensdag bekend in Hamburg. Daarnaast leidde het militaire conflict in de Rode Zee aan het begin van het jaar tot aanzienlijke vertragingen en annuleringen van schepen in Europese havens, aldus HHLA. Dit had een impact op het achterlandverkeer. De Raad van Bestuur bevestigde desondanks zijn prognose voor het jaar.

Met ongeveer 364 miljoen euro bleven de inkomsten op het niveau van vorig jaar. De winst voor rente en belastingen daalde echter met bijna een kwart tot 17,4 miljoen euro. Er werd zelfs een verlies geleden van 1,1 miljoen euro, na een winst van 2,8 miljoen euro een jaar eerder.

Voor 2024 verwacht het management van HHLA nog steeds een gematigde stijging van de omzet en een bedrijfsresultaat voor rente en belastingen (EBIT) van 85 tot 115 miljoen euro.

HHLA heeft drie belangrijke pijlers: Containeroverslag op zijn terminals, containervervoer en de vastgoeddivisie. Het bedrijf noteerde een stijging van 3,3% in de containeroverslag in de eerste drie maanden tot iets minder dan 1,5 miljoen standaardcontainers (TEU). De winst voor rente en belastingen steeg met 87,3 procent tot 10,7 miljoen euro.

De beursgenoteerde subgroep Port Logistics daarentegen boekte in de eerste drie maanden een lichte omzetdaling tot 354,9 miljoen euro en een nettoverlies van 3,4 miljoen euro. Het containervervoer daalde met 5,5 procent naar 386.000 TEU.

De omzet van HHLA's vastgoed in het historische pakhuisdistrict Speicherstadt en het vismarktgebied daalde met 2,0 procent tot 11,4 miljoen euro, terwijl de winst voor rente en belastingen met 17,0 procent daalde tot 3,6 miljoen euro.

Vorig jaar boekte het bedrijf zijn slechtste resultaat in bijna 15 jaar. Om de haven en de containeroverslag in het bijzonder te stabiliseren, wil de rood-groene senaat van Hamburg de rederij MSC aan boord halen bij het grootste overslagbedrijf - het havenlogistieke bedrijf HHLA.

In de toekomst moeten de stad en de Italiaanse Mediterranean Shipping Company (MSC), gevestigd in Genève, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) runnen als een joint venture waarin de stad een meerderheidsbelang heeft van 50,1 procent. Tot nu toe bezat de stad ongeveer 70 procent van HHLA, dat beursgenoteerd is.

Naast een verhoging van het eigen vermogen van HHLA met 450 miljoen euro, is het plan dat MSC zijn vrachtvolume tegen 2031 zal verhogen tot een miljoen standaardcontainers per jaar. Er is veel verzet tegen de deal, vooral van havenarbeiders, ondernemingsraden, de vakbond Verdi en de oppositie in het stadsparlement. Naar verwachting neemt het parlement eind mei een definitief besluit over de deal./lew/klm/men