WIESBADEN/HAMBURG (dpa-AFX) - De gevolgen van de wereldwijde crises en de zwakke economie hebben vorig jaar hun sporen nagelaten in de Duitse zeehavens. Hun goederenoverslag daalde met 4,1 procent tot 267,8 miljoen ton in 2023, meldde het Federale Bureau voor de Statistiek maandag in Wiesbaden. Dit is een gevolg van de daling van de Duitse buitenlandse handel, die vorig jaar een daling van 2,0 procent in de export van goederen en maar liefst 10,1 procent in de import van goederen noteerde. De daling trof alle grote zeehavens in verschillende mate. Een uitzondering was de grootste Oostzeehaven Rostock, die volgens de statistici vooral profiteerde van een sterke toename in de overslag van ruwe olie.

Voor de centrale vereniging van Duitse zeehavenexploitanten (ZDS) is de ontwikkeling ook het bewijs dat de infrastructuur van de havens dringend moet worden uitgebreid. De havenindustrie en de kuststaten dringen al lange tijd aan op minstens een vertienvoudiging van de federale subsidies aan de deelstaten, die momenteel iets minder dan 40 miljoen euro van Berlijn ontvangen.

"Massieve investeringen in de zeehavens en hun verbindingen met de economische gebieden in heel Duitsland en naburige Europese landen zijn nodig om ervoor te zorgen dat de Duitse zeehavens in de komende jaren weer groeicijfers kunnen laten zien in de overslag van goederen," zei ZDS-voorzitter Angela Titzrath in een verklaring. Buurlanden positioneren hun havens dienovereenkomstig, maar in Duitsland is er "blijkbaar een gebrek aan politieke wil om de nodige maatregelen te nemen en deze te ondersteunen met voldoende financiële middelen en een goed regelgevingsbeleid", bekritiseerde Titzrath. "We hopen dat de Nationale Havenstrategie, die in de komende dagen wordt gepubliceerd, de weg zal wijzen."

De twee belangrijkste partnerlanden in de totale maritieme handel in 2023 zijn de VS met een goederenoverslag van 27,9 miljoen ton en Noorwegen (25,1 miljoen ton). "Zweden verving de Russische Federatie als belangrijkste partnerland in 2022 en stond in 2023 op de derde plaats met 23,0 miljoen ton overgeslagen goederen, gevolgd door China op de vierde plaats met 20,1 miljoen ton," aldus het rapport. "De toegenomen leveringen van fossiele brandstoffen door de VS als gevolg van de Russische aanvalsoorlog tegen Oekraïne droeg bij aan de verschuivingen in de ranglijst van de belangrijkste partnerlanden." Duitse zeehavens ontvingen in 2023 in totaal 38,0 miljoen ton kolen, ruwe olie en aardgas uit het buitenland, 5,3 procent meer dan in 2022, waarbij de ontvangst van kolen aanzienlijk afnam.

Met 12,7 miljoen 20-voets standaardcontainers (TEU) lag de containeroverslag in Duitse zeehavens in 2023 8,5 procent onder het cijfer van het jaar ervoor, zo blijkt uit de cijfers. "Dit was de tweede opeenvolgende daling van de containeroverslag. Het niveau van voor de crisis van 15,0 miljoen TEU in 2019 is dus nog niet weer bereikt."/kf/DP/stw