Uit de zeven dagen durende peiling, die maandag werd afgerond, bleek dat 34% van alle respondenten een EV zou overwegen, terwijl 31% nee zei. Van de Democraten zei 50% dat ze een EV zouden overwegen, terwijl 26% van de Republikeinen en 27% van de Onafhankelijken zeiden dat ze dat zouden doen.

Er zijn nu meer dan 80 EV-modellen te koop in de Verenigde Staten. EV vertegenwoordigden bijna 6% van alle verkopen in de VS in 2022, en de verkoop van EV steeg vorig jaar met meer dan 60%.

President Joe Biden wil dat 50% van alle nieuwe voertuigen die in 2030 verkocht worden EV of plug-in hybride modellen zijn. Tesla Inc is de grootste EV-fabrikant in de VS, maar andere best verkopende modellen zijn onder andere de Mustang Mach-E SUV van Ford Motor Co, de Chevrolet Bolt van General Motors Co en de Ioniq 5 van Hyundai Motor.

Uit de enquête bleek dat 56% van de respondenten bereid zou zijn om niet meer dan $49.999 te betalen voor een EV. In augustus won de regering Biden een aanzienlijke uitbreiding van de belastingvoordelen voor elektrische voertuigen van $7.500 en andere stimuleringsmaatregelen voor de batterij- en EV-fabricage om de industrie in de richting van elektrische modellen te duwen, maar EV's zijn nog steeds vaak aanzienlijk duurder dan $50.000.

Uit de peiling bleek ook dat 35% een EV wilde met een elektrisch rijbereik van 500 of meer mijl per volledige lading, een afstand die maar weinig EV's vandaag de dag bieden. Nog eens 37% wilde minimaal 300 mijl.

s Werelds grootste autofabrikanten spenderen honderden miljarden dollars aan de ontwikkeling van EV's, samen met de batterijen en grondstoffen om die productie te ondersteunen, terwijl de regering Biden nieuwe regels aanneemt om de overgang van benzinevoertuigen te versnellen.

In de komende weken is het U.S. Environmental Protection Agency van plan om nieuwe, strengere emissieregels voor voertuigen voor te stellen voor ten minste het modeljaar 2030.

In december 2021 legde de EPA de laatste hand aan nieuwe vereisten voor uitlaatemissies voor lichte voertuigen tot en met modeljaar 2026, waarmee de terugdraaiing van de vermindering van de vervuiling door auto's door toenmalig president Donald Trump ongedaan werd gemaakt.

Een grote vraag is of de nieuwe EPA-regels in overeenstemming zullen zijn met de agressieve inspanningen van Californië om het aantal nulemissieauto's op te voeren en het aantal nieuwe benzineauto's tegen 2035 uit te faseren.

Steven Cliff, Executive Officer van de California Air Resources Board, zei in december tegen Reuters dat de federale regering "moet kijken naar een strengheid die gelijkwaardig is aan onze regels ... We hebben 68% nulemissie in 2030, dus dat modelleren en bekijken als een optie voor 2030 is absoluut cruciaal."

Biden heeft het plan van Californië om nieuwe lichte voertuigen op gas tegen 2035 uit te faseren niet onderschreven.

De peiling van Reuters/Ipsos, die online werd uitgevoerd, ondervroeg 4.410 mensen in het hele land en had een betrouwbaarheidsinterval van ongeveer 2 tot 3 procentpunten in beide richtingen.