Icelandair en Airbus hebben een intentieverklaring ondertekend voor de aankoop van 13 Airbus A321XLR vliegtuigen met aankooprechten voor nog eens 12 vliegtuigen. De vliegtuigleveringen beginnen in 2029. Icelandair wil echter in 2025 beginnen met de exploitatie van Airbus-vliegtuigen en is momenteel in een vergevorderd stadium van onderhandelingen met betrekking tot vier geleasde Airbus A321LR voor dat doel.

Verdere toevoegingen kunnen worden verwacht in de jaren daarna. Met de aankoop van de Airbus-vliegtuigen zal Icelandair de vervanging van de Boeing 757 voltooien. De Boeing 757,767 en 737 MAX vliegtuigen zullen belangrijk blijven voor Icelandair's activiteiten in de komende jaren.

Icelandair heeft al tientallen jaren een succesvolle relatie met Boeing en de vliegtuigen zijn een sleutel tot het succes van Icelandair in het verleden. Tot 2025 zal Icelandair een volledige Boeing vloot blijven exploiteren, maar na de eerste leveringen van Airbus, zal de onderneming een gemengde vloot van Airbus en Boeing vliegtuigen exploiteren. De overeengekomen aankoopprijs van de 13 vliegtuigen is vertrouwelijk.

De financiering van de vliegtuigen moet nog worden vastgesteld, maar de maatschappij zal financieringsopties onderzoeken dichter bij de leveringsdata. De toestellen A321XLR en A321LR maken deel uit van de Airbus A320neo-familie van smalrompvliegtuigen die een uitstekende actieradius, brandstofefficiëntie en lagere koolstofemissies bieden. De implementatie van de vliegtuigen zal de operationele kosten verlagen, de duurzaamheidsdoelstellingen van Icelandair verder ondersteunen en een uitzonderlijke klantervaring bieden door het ontwerp van het vliegtuig en de unieke kenmerken.

Het vliegtuig heeft ongeveer 190 stoelen in Icelandair's lay-out. Ter vergelijking, het Boeing 757-200 vliegtuig heeft er 183, terwijl de 737 MAX 8 en de 737 MAX 9 een passagierscapaciteit van respectievelijk 160 en 178 hebben. Het A321XLR vliegtuig heeft een bereik tot 4.700 nautische mijl (8.700 km), waardoor Icelandair het kan inzetten op haar lange-afstandsbestemmingen met mogelijkheden om nieuwe markten te betreden.

Het A321LR-toestel heeft een bereik tot 4.000 nautische mijl (7.400 km) en zal dus Icelandair's huidige routenetwerk kunnen bedienen.