Tesla's aangekondigde besluit om de plannen voor een goedkope auto te schrappen, is de laatste teleurstelling voor beleggers die dit jaar aandelen van de autofabrikant hebben gedumpt vanwege zorgen over een afnemende vraag, een verouderend wagenpark en toenemende Chinese concurrentie.

Reuters meldde eerder op vrijdag dat Tesla de lang beloofde goedkope auto heeft geschrapt, maar doorgaat met de ontwikkeling van zelfrijdende robotauto's op hetzelfde platform voor kleine voertuigen.

Aandelen van de fabrikant van elektrische auto's daalden 4,7% op het nieuws. Ze waren dit jaar bij de laatste sluiting al bijna 32% gedaald, waardoor ze tot de slechtst presterende aandelen van de S&P 500 index behoren.

Hier zijn vijf grafieken over de wankele rit van Tesla in 2024:

PRACHTIGE ZEVEN ACHTERBLIJVERS

Het inzakken van de Tesla-aandelen dit jaar heeft zijn plaats bedreigd in een elitegroep van bedrijven die de afgelopen jaren een stijging van de Amerikaanse markten hebben aangedreven, aldus verschillende marktkenners.

De zogenaamde "Magnificent Seven" bestaat uit Apple, Microsoft, Amazon.com, Alphabet, Meta Platforms, Nvidia en Tesla.

Maar Tesla ziet er niet meer zo magnifiek uit, en sommige analisten zeggen dat AI-gerelateerde namen zoals Advanced Micro Devices of Broadcom misschien beter passen in die groep van grote marktwinsten.

DALENDE MARKTWAARDE

Tesla heeft dit jaar meer dan $250 miljard aan marktwaarde verloren. Hoewel Toyota Motor nog steeds de meest waardevolle autofabrikant ter wereld is, wordt de kloof langzaam kleiner nu het Japanse bedrijf profiteert van een hausse in de vraag naar hybride voertuigen.

De aandelen van Toyota zijn dit jaar met bijna 40% gestegen, waardoor de marktwaarde met ongeveer $80 miljard is gestegen. Maar sommige analisten hebben gewaarschuwd dat Toyota een achterblijver blijft op het gebied van EV's op pure batterijen, die algemeen worden gezien als de langetermijntoekomst van de auto-industrie.

Op het hoogtepunt eind 2021 overschreed de marktwaarde van Tesla de $1 biljoen, maar het aandeel heeft sindsdien meer dan de helft van zijn waarde verloren.

INZAKKING LEVERINGEN

Tesla noteerde voor het eerst sinds het tweede kwartaal van 2020 een daling van de kwartaalleveringen, toen de COVID-19 pandemie een aanzienlijk deel van de productie in de fabrieken stillegde.

Analisten hebben gezegd dat de effecten van Tesla's margeverlagende prijsverlagingen om de vraag te stimuleren aan het afnemen zijn, nu het bedrijf veel meer auto's produceert dan het aan klanten levert.

WERELDWIJDE AUTOMAKERS VERKOOP TOREN TESLA'S

Automakers als Volkswagen, Toyota en Honda verkochten in 2023 veel meer voertuigen dan Tesla, maar toch overtreft de marktkapitalisatie van de EV-maker die van Toyota, Mercedes-Benz en Porsche samen.

MUSK'S PERSOONLIJKHEID POLARISEERT POTENTIËLE KOPERS

Het aantal potentiële Tesla-kopers in de V.S. daalt volgens een onderzoek van marktonderzoeksbureau Caliber, dat de daling deels toeschrijft aan de polariserende persoonlijkheid van CEO Elon Musk.

De "overwegingsscore" van Caliber voor Tesla daalde in februari tot 31%, minder dan de helft van de hoge score van 70% in november 2021, toen het bedrijf begon met het bijhouden van de interesse van consumenten in het merk.

Reuters sprak met vijf marketing-, opiniepeiling- en autodeskundigen die zeiden dat de controverses rond de steeds rechtsere politiek en publieke uitspraken van Musk wegen op het merk Tesla en de vraag.