TESLA, INC. De samenwerking tussen de rivalen maakt Ford de eerste grote autofabrikant die Tesla's eigen oplaadstandaard omarmt, waardoor de autofabrikant toegang krijgt tot het grootste netwerk van supersnelle Superchargers in de Verenigde Staten.
Toegang tot oplaadstations wordt tot nu toe beschouwd als een van de belangrijkste hindernissen voor een bredere acceptatie van elektrische voertuigen, aldus analisten.
Tesla zei afgelopen november dat het zijn eigen oplaadontwerp zou openstellen voor andere autofabrikanten en exploitanten van oplaadnetwerken.
Een door Tesla ontwikkelde adapter zal Ford EV's uitgerust met het Combined Charging System (CCS) toegang geven tot Tesla's V3 Superchargers. Ford zal vanaf 2025 toekomstige EV's uitrusten met Tesla's eigen oplaadstandaard, waardoor er geen adapter meer nodig is voor directe toegang tot Tesla Superchargers.
"Het idee is dat we niet willen dat het Tesla-superlaadnetwerk een ommuurde tuin wordt. We willen dat het iets is dat elektrificatie en duurzaam transport in het algemeen ondersteunt," zei Tesla CEO Elon Musk tijdens een online Twitter Spaces gesprek met Ford CEO Jim Farley.
"We houden van de locaties, we houden van de betrouwbaarheid, jullie routeringssoftware, het gebruiksgemak van de connector, de betrouwbaarheid ervan," zei Farley.
"Tesla stormt door het treinstation als een 300 kilometer per uur Shinkansen," zei Farley, verwijzend naar Japanse kogeltreinen. "We leren veel."
Tesla had 17.711 Superchargers, goed voor ongeveer 60% van alle Amerikaanse snelladers, die honderden kilometers rijbereik kunnen toevoegen in een uur of minder.
Farley kondigde de samenwerking donderdag aan tijdens het gesprek op Twitter Spaces. Twitter is eigendom van Musk.
Het evenement komt slechts een dag nadat Twitter herhaaldelijk crashte tijdens een langverwachte live audiogesprek tussen Musk en gouverneur Ron DeSantis van Florida, waardoor de inspanningen van Musk om het sociale mediabedrijf dat hij vorig jaar voor $44 miljard kocht, te promoten, werden vertraagd.
Het gesprek tussen Musk en Farley via Twitter Spaces duurde ongeveer een half uur en verliep zonder technische storingen.
Farley zei eerder op donderdag op een forum van Morgan Stanley dat "ik denk dat er aan de infrastructuurkant ruimte is voor enige samenwerking tussen de autobedrijven, wat voor ons totaal onnatuurlijk is."
Farley voegde eraan toe: "Ik denk dat we moeten beginnen - ik bedoel, ik denk dat de eerste stap is om samen te werken op een manier die we nog niet hebben gedaan, waarschijnlijk met de nieuwe EV-merken en de traditionele oude bedrijven."
Hij noemde het bijvoorbeeld "volkomen belachelijk" dat de industrie meerdere stekkers heeft voor haar oplaadnetwerken en "dat we het niet eens kunnen worden over welke stekker we moeten gebruiken."
Musk tweette eerder deze maand: "Ik denk dat Fords algemene strategie met EV's slim is. Er is veel vraag naar de elektrische F-150 (Lightning)."
Hij verdedigde Ford ook over de verliezen die het bedrijf maakt met zijn elektrische auto's. "Altijd moeilijk met marges voor nieuwe voertuiglijnen, vooral als er grote technologische verschuivingen zijn."
Farley zei donderdag dat Ford het voortouw zou moeten nemen om contact te leggen met een nieuw bedrijf zoals Tesla of Nio Inc of BYD "om op een niet-natuurlijke manier als concurrenten samen te werken. Ik denk dat je Ford dat zult zien doen, gewoon omdat dat het soort bedrijf is dat we zijn."
Dit jaar is Tesla begonnen met het uitbreiden van zijn eigen connectoren en het opnemen van de concurrerende CCS-standaard in sommige van zijn laadstations in de Verenigde Staten, nu de regering Biden miljarden aan subsidies wil verstrekken om laadnetwerken uit te breiden. (Verslaggeving door David Shepardson in Washington, Hyun Joo Jin en Abhirup Roy in San Francisco, Redactie door Ben Klayman en Matthew Lewis)
