WOLFSBURG (dpa-AFX) - Volkswagen had de locatie van de wereldpremière van de derde generatie van de Tiguan zorgvuldig gekozen: Niet op de IAA in München twee weken geleden, waar de compacte SUV nog in camouflage te zien was, of puur virtueel, zoals eind augustus het geval was met de Passat, maar in Wolfsburg direct in de fabriek waar de auto dinsdag werd onthuld - waar de auto ook wordt gebouwd. Meer dan 10.000 werknemers waren aanwezig op de fabrieksvergadering.

"Voor het bedrijf en de locatie Wolfsburg is de compacte SUV een heel belangrijk model," zei Schäfer. Sinds de lancering van de eerste generatie in 2007 zijn er wereldwijd meer dan 7,5 miljoen voertuigen geleverd. Sinds 2018 is het het best verkochte model van het merk. Hij voegde eraan toe dat het bedrijf hierop wil voortbouwen met de derde generatie van de verbrandingsmotor, die opnieuw beschikbaar zal zijn als benzine, diesel en plug-in hybride. De productie in Wolfsburg start in de herfst en de verkoop begint begin 2024.

Bloem omringd door selfie-fotografen

Daniela Cavallo, hoofd van de ondernemingsraad, die zei dat het idee voor de première in de fabriek van haar kwam, sprak van een "speciaal teken van waardering" dat de auto als eerste aan het personeel werd getoond. Group CEO Oliver Blume maakte van de gelegenheid gebruik om een bad te nemen in de menigte, zichtbaar in een goede stemming - en werd onmiddellijk omringd door werknemers die een selfie met de baas wilden.

Het was de eerste keer dat VW een wereldpremière hield als onderdeel van een bedrijfsbijeenkomst. Merkbaas Schäfer wilde vooral een signaal afgeven aan de onrustige werknemers. "Vooral in de huidige tijden is dit belangrijk," zei hij. Het efficiencyprogramma van een miljard euro dat hij in juni aankondigde, vraagt "veel van iedereen". Momenteel wordt met de ondernemingsraad onderhandeld over de details van het programma, waarvan de resultaten in oktober worden verwacht.

Tiguan moet bezettingsgraad verbeteren

De hoofdfabriek van VW draait al jaren op lage capaciteit. Op dit moment worden ploegendiensten geannuleerd vanwege een gebrek aan motoronderdelen uit Slovenië, en de betrokken werknemers werken in deeltijd. En zelfs de elektrische hoopvolle ID.3, die in de herfst op dezelfde lijn als de nieuwe Tiguan in productie zou moeten gaan, heeft zijn glans verloren sinds de vraag naar e-auto's hapert. In de fabriek in Zwickau, die Wolfsburg moest ontlasten met de ID.3, worden als gevolg hiervan meer dan 200 tijdelijke banen geschrapt.

De verwachtingen in Wolfsburg voor de nieuwe Tiguan met verbrandingsmotor zijn dan ook hooggespannen. Christian Vollmer, het directielid dat verantwoordelijk is voor de productie, verwoordde het onder applaus van het personeel in een notendop: "Het betekent vooral één ding: werk!

Laatste generatie Tiguan met verbrandingsmotor

Volgens Schäfer zal dit waarschijnlijk de laatste volledig nieuwe generatie van de Tiguan met verbrandingsmotor zijn. In 2026 volgt nog een e-auto in Tiguan-formaat, terwijl de verbrandingsmotor parallel blijft draaien. Of de elektrische SUV dan al ID.Tiguan gaat heten, liet Schäfer in het midden. "Wat duidelijk is, is dat we iconische namen als Golf, Tiguan en GTI niet loslaten, maar overbrengen naar de elektrische wereld. Maar dat moet wel passen bij de genen van VW."/fjo/DP/stw