Eens een kostenbesparend en uitbestedingstarget voor de luchtvaart, worden de grondafhandelaars nu verhogingen aangeboden, aangezien de gejaagde passagiers naar sociale media nemen om over ontbrekende bagage te klagen.

De indienstneming kan niet snel genoeg komen, aangezien een opleving in het reizen en de broodnodige inkomsten van de luchtvaartmaatschappijen deze zomer worden afgewogen door congestie, stijgende kosten en arbeidsgeschillen, na een twee jaar durend pandemisch vacuüm.

De International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW), die grondafhandelaars vertegenwoordigt, met inbegrip van bagage- en vrachtafhandelaars, voor Air Canada en andere luchtvaartmaatschappijen, zei dat sommige Canadese arbeiders loonsverhogingen en een dubbel loon krijgen aangeboden om langer dan acht-urige diensten te werken, zei een vakbondsfunctionaris.

"Het heeft een beetje een biedoorlog gecreëerd," zei Dave Flowers, een nationale voorzitter van de IAMAW in Canada, gespecialiseerd in luchtvervoer.

Flowers zei dat er niet één verklaring is voor de verloren bagage, die eerder het resultaat is van personeelstekorten en vluchtvertragingen die een "spiraaleffect" hebben veroorzaakt, met als resultaat gevallen van passagiers die tot zeven dagen wachten om hun bagage terug te krijgen.

Het is niet duidelijk wanneer dergelijke problemen zouden worden opgelost.

Hoewel de luchthaven van Dublin de veiligheidsvertragingen aan de vertrekgate heeft beperkt, klagen sommige aankomende passagiers over verloren koffers en plaatsen zij foto's online van opgestapelde bagage.

Een journalist van de Irish Independent, die een foto van bagage op Twitter plaatste, zei dat sommige op de grond uitgestrooide tassen reisdata van weken en maanden geleden hadden.

Een woordvoerder van de luchthavenautoriteit van Dublin zei op maandag dat het probleem symptomatisch was voor het personeelstekort dat in de sector heerst.

Fabio Gamba, directeur van de Airport Services Association, een handelsgroep voor de onafhankelijke grond- en luchtvrachtafhandelingsindustrie, schatte dat er in 2019 ruwweg 220.000 tot 240.000 mensen in de grondafhandeling in Europa waren.

Rond 2020 waren dat er minder dan 100.000, omdat grondafhandelaars stabielere banen zochten in andere industrieën met betere lonen en arbeidsvoorwaarden.

"De industrie is grondafhandeling gaan beschouwen als het laatste element in de hele waardeketen van het luchtvervoer," zei hij, en hij voegde eraan toe dat hij voorbeelden heeft gezien van grondafhandelaars die een 15% hoger loon kregen aangeboden.

Air Canada, dat zijn eigen werknemers heeft die de bagage afhandelen op Toronto's Pearson International Airport, zei dat de hervatting van het reizen heeft geleid tot "meer gevallen van vertraagde bagage" nu het aantal passagiers toeneemt. Zij vervoert nu gemiddeld ongeveer 120.000 of meer mensen per dag, tegen 23.000 een jaar geleden.

Volgens gegevensbureau Data Wazo is ongeveer de helft van de binnenlandse vluchten van Canada sinds 22 juni vertraagd of geannuleerd.

De Greater Toronto Airports Authority, die de grootste luchthaven van Canada beheert, zei dat een combinatie van vertragingen van vluchten, personeelstekorten bij de luchtvaartmaatschappijen, en mechanische storingen in het bagagesysteem achter de recente "uitdagingen" zitten.

De Canadese Minister van Vervoer, Omar Alghabra, vertelde verslaggevers op woensdag dat hij onlangs de bezorgdheid over de aanhoudende reishoofdpijn heeft aangekaart bij de grootste luchthavens en luchtvaartmaatschappijen van het land.

"Zij weten dat zij meer middelen moeten toevoegen en daar werken zij aan," zei hij.