AIRBUS SE 
Quebec heeft een aandeel van 25% in het vliegtuig, dat onder vuur ligt omdat Airbus moeite heeft om de kosten van onderdelen te drukken. Airbus heeft ook vertragingen opgelopen bij het opvoeren van de productie naar zijn laatste doelstelling van 14 vliegtuigen per maand in 2026.
Minister van Economie Pierre Fitzgibbon zei dat het programma, dat in 2025 geld zou moeten opleveren, 12 tot 18 maanden later winst zou moeten maken gezien de sterke marktvraag.
Lucht- en ruimtevaart is een belangrijke industrie in het overwegend Franstalige Quebec.
In 2022 investeerde Quebec 300 miljoen dollar in het programma, na een eerdere reddingsboei van 1 miljard dollar aan de oorspronkelijke fabrikant van het vliegtuig, Bombardier, in 2016. De overeenkomst van vorig jaar zou de provincie in staat stellen om in de deal te blijven totdat het in 2030 door Airbus wordt uitgekocht.
"Ik denk dat we in ieder geval al ons geld terug zullen krijgen, zo niet meer," zei Fitzgibbon vrijdag in een interview. "Maar het idee is dat we geen geld gaan verliezen.
De A220, die afhankelijk van het model ongeveer 110 of 130 zitplaatsen heeft, wordt zowel in Mobile, Alabama, als in Mirabel, Quebec geproduceerd.
Airbus heeft gezegd dat het van plan is om de productie in Mirabel op te voeren naar 10 A220's per maand, en vier vliegtuigen per maand in Mobile. De vliegtuigbouwer creëerde de productielijn in Mobile voor Amerikaanse klanten om een handelsgeschil met Boeing te vermijden toen het in 2018 het vliegtuig overnam van het Canadese Bombardier.
Fitzgibbon zei dat Mirabel A220-vliegtuigen kan produceren ongeacht welke klant ze overneemt als Mobile vol raakt.
"Elk overschot, ongeacht waar het vliegtuig wordt verkocht, zal in Mirabel worden gemaakt." (Verslaggeving door Allison Lampert; redactie door Jonathan Oatis)
