Het verwachte verlies werd bekendgemaakt in de aanloop naar een briefing voor investeerders en analisten op donderdagochtend, waar de details van de nieuwe financiële rapportage van de automaker werden besproken.

Vanaf de resultaten voor het eerste kwartaal, die op 2 mei worden bekendgemaakt, zal Ford gaan rapporteren per business unit voor Model e (elektrische voertuigen), Blue (verbrandingsvoertuigen) en Pro (commerciële voertuigen en diensten).

Ford schat het cumulatieve driejarige verlies van Model e van 2021-2023 op 6 miljard dollar, inclusief een pro-forma verlies van 2,1 miljard dollar vorig jaar, maar verwacht dat de eenheid vóór eind 2026 winstgevend zal zijn op basis van belastingen.

Chief Financial Officer John Lawler zei dat Ford niet langer financiële resultaten per regio zal uitsplitsen, maar alleen per business unit, omdat "dat is hoe we het bedrijf nu leiden."

Hij zei dat Ford de kwartaal- en jaaromzet en het marktaandeel voor de vijf belangrijkste wereldwijde markten van het bedrijf zal vermelden, maar niet langer per regio.

Vorig jaar leed Ford in China een verlies van 600 miljoen dollar voor belastingen, speelde het bedrijf quitte in Europa en boekte het een bescheiden winst van 400 miljoen dollar in Zuid-Amerika, waarbij het grootste deel van de winst voor rente en belastingen - 9,2 miljard dollar - uit Noord-Amerika kwam.

Het bedrijf verwacht dat de Ford Pro bedrijfswagenactiviteiten de winst voor belastingen dit jaar bijna zullen verdubbelen tot $6 miljard, terwijl de traditionele Ford Blue-activiteiten een bescheiden stijging tot $7 miljard zouden moeten zien.

Lawler bevestigde opnieuw de doelstelling van het bedrijf om eind 2026 een aangepaste EBIT-marge van 10% te halen.

Hij zei dat de automaker de wereldwijde capaciteit zal hebben om 600.000 elektrische voertuigen te bouwen tegen eind 2023 en 2 miljoen tegen eind 2026 - "en we zijn van plan om die capaciteit volledig te benutten."