INTEL CORPORATION 
Mobileye, Benteler EV Systems en Beep zullen de on-demand bestuurderloze shuttles lanceren, die 12 tot 14 zitplaatsen zullen hebben en geen stuur of pedaal.
De shuttles zullen worden gebruikt in "ingeperkte geo-fenced gebieden" waar de maximumsnelheid 35 mijl per uur of minder is, zei Hinrich Woebcken, lid van de adviesraad van Beep, een leverancier van mobiliteitsdiensten.
Zij verwachten een paar honderd van de voertuigen op de Amerikaanse wegen te hebben in het eerste jaar van hun inzet, met als doel het aantal op te voeren tot tussen de 10.000 en 15.000 wereldwijd, zeiden de kaderleden.
Mobileye is van plan om tegen het einde van dit jaar robotaxi's in te zetten in Israël en Duitsland, in afwachting van goedkeuring door de regelgevende instanties. Het werkt ook samen met Silicon Valley startup Udelv om tegen 2023 geautomatiseerde elektrische bestelwagens in de Verenigde Staten in gebruik te nemen.
Mobileye zal aan de Amerikaanse federale en staatstoezichthouders bewijzen dat zijn zelfaandrijvend systeem veiliger zou zijn dan een menselijke bestuurder, zei Johann Jungwirth, vice-president Mobility-as-a-Service (MaaS) bij Mobileye.
"Wat de technologie betreft, voelen wij ons zeer, zeer bullish en zeer sterk dat de technologie eigenlijk dicht bij klaarheid is," zei hij.
De leidinggevenden zeiden dat shuttles zullen helpen besparen op de chauffeurskosten en een oplossing zullen bieden voor het tekort aan chauffeurs, en ook stedelijke problemen zoals emissies en congestie zullen aanpakken.
"Wij zien de interessante mogelijkheden en groei van deze autonome mover, autonome shuttlemarkt. Wij zien het dus als een blauwe oceaan," zei Marco Kollmeier, directeur van Benteler EV Systems GmbH.
Benteler EV Systems, een onderdeel van de Duitse auto-onderdelengroep Benteler International AG, zal de shuttles bouwen die voldoen aan de normen van de auto-industrie en aan de veiligheidsnormen voor de openbare weg. (Verslaggeving door Hyunjoo Jin; Redactie door Leslie Adler en David Holmes)
