In een memo die Reuters heeft gezien, vertelde Dave Jehn, hoofd netwerkplanning, aan de bemanningsleden van JetBlue dat de luchtvaartmaatschappij het niet goed doet op sommige korteafstandsroutes in het westen van de VS en het Midwesten, en in Zuid-Amerika.

"Meer dan ooit moet elke route het recht verdienen om in het netwerk te blijven," zei Jehn.

Als gevolg hiervan zal de maatschappij in juni stoppen met het bedienen van markten zoals Bogotá in Colombia, Quito in Ecuador, Lima in Peru en Kansas City.

Jehn zei dat de verhuizing van dinsdag niets verandert aan de vooruitzichten van de luchtvaartmaatschappij voor de stoelcapaciteit voor dit jaar, die naar verwachting zal dalen met een laag percentage van één cijfer vanaf 2023.

De winst van JetBlue staat onder druk door hogere bedrijfskosten en een ongelijke vraag naar reizen. Jehn zei dat de vraag na de pandemie op sommige routes is afgenomen. Het mislukken van JetBlue's voorgestelde fusie met Spirit Airlines heeft geleid tot de noodzaak om "opnieuw te focussen" in Los Angeles, zei hij.

De luchtvaartmaatschappij heeft ook te maken met een tekort aan vliegtuigen door een probleem met de Pratt & Whitney turbofan van RTX die de populaire Airbus A320neo's aandrijft. In januari zei JetBlue dat er zeven vliegtuigen buiten dienst waren en dat dit aantal tegen het einde van 2024 naar verwachting tot 15 zal stijgen.

De nieuwe CEO van JetBlue, Joanna Geraghty, heeft "agressieve maatregelen" beloofd om de luchtvaartmaatschappij weer winstgevend te maken. De maatregelen omvatten het uitstellen van ongeveer $2,5 miljard aan kapitaaluitgaven voor vliegtuigen en het snijden in de kosten door middel van buy-outs voor werknemers in de bedrijfs-, luchthaven- en klantenservicefuncties.

De maatschappij probeert dit jaar ook $300 miljoen extra inkomsten te genereren.