De startup, die momenteel actief is in Bengaluru, Delhi en Mumbai, zal zich de komende 15 maanden wagen aan steden als Hyderabad, Pune, Chennai, Kolkata en Ahmedabad.

Het zal ook partnerschappen aangaan met lokale ondernemers in kleinere markten zoals Varanasi, Agra en Goa.

"Yulu staat open om zijn technologieplatform aan iedereen te geven die een kleine vloot wil runnen in steden waar we geen langetermijnplan hebben om het te runnen," vertelde CEO Amit Gupta aan Reuters.

Het plan komt in een bredere overheidsstimulans voor de elektrificatie van gedeeld vervoer en op een moment dat Yulu vertrouwt op zijn banden met bezorgingsbedrijven Zomato, Swiggy en Zepto om rivalen af te weren, waaronder Zypp Electric met steun van Gogoro en Ola Electric met steun van SoftBank.

Bezorgers zijn goed voor 60% van de vlootbezetting en het omzetaandeel van Yulu, zei de startup in een verklaring aan Reuters, en voegde eraan toe dat meer dan 50.000 van hen gebruik maakten van haar diensten in boekjaar 2013.

Yulu werd in 2017 opgericht door Gupta, RK Misra en Naveen Dachuri en streeft naar een verviervoudiging van zijn vloot tot 100.000 voertuigen tegen het einde van het huidige boekjaar.

Het jaarlijkse verlies van de startup was gedaald van 611 miljoen roepies in FY21 naar 555 miljoen roepies ($6,8 miljoen) in FY22, aldus een woordvoerder van het bedrijf, die eraan toevoegde dat de jaarresultaten voor FY23 nog vrijgegeven moesten worden.

De fietsen van Yulu worden gemaakt door Bajaj Auto, dat voertuigen naar meer dan 70 landen exporteert. De startup is van plan om mee te liften op de veteraan uit de industrie om zich in het buitenland te wagen.

"De landen die interessant lijken, zijn de landen waar EV een beleid is", zoals Thailand en Indonesië," zei Gupta.