SALZGITTER (dpa-AFX) - Europa's grootste autofabrikant Volkswagen heeft een succes gemeld in de ontwikkeling van de solid-state cel, die wordt beschouwd als de volgende generatie accu's voor elektrische auto's. Een solid-state celaccu heeft nu een langdurige test doorstaan in het laboratorium van VW in Salzgitter. Een solid-state celbatterij heeft nu een langetermijntest doorstaan in het VW-laboratorium in Salzgitter, maakte de dochteronderneming van het concern die verantwoordelijk is voor de batterijbusiness, PowerCo, woensdag bekend. De cel heeft meer dan 1000 laadcycli doorlopen, wat overeenkomt met een totale actieradius van ongeveer 500.000 kilometer, aldus PowerCo, zoals eerder gemeld door de krant "Handelsblatt".

De samen met de Amerikaanse partner QuantumScale ontwikkelde batterijcel werd naar verluidt gedurende meerdere maanden getest in de laboratoria van VW-batterijdochter PowerCo in Salzgitter. De groep bouwt daar momenteel zijn eerste eigen fabriek voor batterijcellen. Volgens PowerCo had de cel aan het einde van de langetermijntest nog steeds meer dan 95 procent van zijn capaciteit. Dit betekent dat het zelfs de testvereisten aanzienlijk overtrof.

"Dit zijn zeer bemoedigende resultaten die op indrukwekkende wijze het potentieel van de solid-state cel onderstrepen," zei PowerCo CEO Frank Blome. "Aan het einde van deze ontwikkeling hebben we een batterijcel die lange afstanden mogelijk maakt, supersnel kan worden opgeladen en praktisch niet veroudert."

QuantumScale CEO Jagdeep Singh kondigde aan dat hij de nieuwe technologie nu "zo snel mogelijk" naar serieproductie wil brengen. Er is echter nog werk aan de winkel. Volgens Handelsblatt staat de eerste proefproductie met kleine hoeveelheden gepland voor eind 2024. Tegen het einde van 2025 zal het aantal eenheden dan aanzienlijk worden verhoogd, meldt de krant, die de QuantumScale-baas citeert. Daarna zal de serieproductie beginnen.

De solid-state cel wordt in de industrie gezien als de volgende grote stap in de ontwikkeling van batterijen. In tegenstelling tot de lithium-ion batterijen die eerder in elektrische auto's werden gebruikt, wordt er een vaste elektrolyt gebruikt in plaats van een vloeibare. Fabrikanten hopen dat dit zal leiden tot een groter bereik, sneller opladen en minder slijtage.

Andere fabrikanten werken ook al jaren aan dit nieuwe type batterijtechnologie. BMW wil samen met partner Solid Power een proeffabriek bouwen in Parsdorf bij München en plant volgens eerdere informatie vóór 2025 een eerste testvoertuig met een solid-state cel. Nissan heeft een eerste proeffabriek in Japan aangekondigd voor 2024, terwijl Toyota in de herfst verklaarde dat het de technologie in 2027 in serieproductie wil nemen./fjo/DP/he