VOLKSWAGEN AG 
De twee joint ventures van VW in China met FAW en SAIC hadden in 2023 een gezamenlijk aandeel van 14,2% in de verkoop, tegenover 14,8% in 2022, volgens gegevens van de China Passenger Car Association (CPCA). De verkopen van SAIC VW en FAW VW omvatten merken van VW, Audi en Jetta.
De Chinese joint ventures van Toyota met GAC en FAW hadden een gezamenlijk aandeel van 7,9%, vergeleken met 8,6% in 2022.
Ter vergelijking: de Chinese gigant BYD, die Tesla in het vierde kwartaal onttroonde als 's werelds beste verkoper van EV's, leidde zijn thuismarkt met een aandeel van 12,5%, tegenover 8,8% in 2022.
Hoewel de China-ondernemingen van VW en Toyota vorig jaar in de top 10 van verkopende automakers stonden, behoorden ze niet tot de top 10 van verkopers van nieuwe-energievoertuigen. BYD en Tesla waren de top 2 NEV-fabrikanten in China.
De cijfers illustreren hoe buitenlandse autofabrikanten in China het afleggen tegen lokale rivalen en worstelen om de verschuiving naar elektrische voertuigen in te halen, te midden van een hevige prijzenoorlog en een vertragende vraag naarmate het post-COVID economisch herstel van het land hapert.
Vorig jaar steeg het aantal leveringen van batterij-elektrische auto's van Volkswagen in China met 23,2% tot 191.800, terwijl de totale verkoop met 1,6% steeg tot 3,2 miljoen auto's.
De Duitse autofabrikant met plannen voor de lancering van een Chinees specifiek instapniveau elektrisch platform, heeft ingezet op lokale partnerschappen om het te helpen in de EV-race van het land. Het sloot in juli een deal met Xpeng, een van de kleinere Chinese EV-fabrikanten.
Ondanks het feit dat Toyota het soort klappen dat andere Japanse autofabrikanten zoals Nissan Motor Honda Motor in China hebben gekregen, heeft weten te vermijden, heeft het ook te maken met toenemende concurrentie op de markt waar het dealers heeft verteld om de productieverlagingen bij zijn JV met FAW te verlengen, meldde Reuters in november.
