(bijgewerkte versie)

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Volkswagen wil dit jaar de productieachterstand wegwerken en orders afwerken - bij een betere aanvoer van microchips en grondstoffen moet dat ook de verkoop weer stimuleren. Nadat de leveringen door Europa's grootste autoconcern in 2022 met 7 procent daalden tot iets minder dan 8,3 miljoen voertuigen, voornamelijk als gevolg van problemen met leveranciers, mikt het bedrijf uit Wolfsburg nu op 9,5 miljoen eenheden voor 2023. Tegelijkertijd zal de verkoop naar verwachting met 10 tot 15 procent stijgen. Het bedrijf presenteerde de nieuwe vooruitzichten vrijdag na een vergadering van de raad van commissarissen.

"Voor het lopende jaar verwachten we dat de knelpunten in de toeleveringsketen geleidelijk zullen afnemen en dat we de hoge orderportefeuille kunnen bedienen", zei VW CFO Arno Antlitz. Momenteel bedraagt de orderportefeuille 1,8 miljoen auto's. De achterstand was ontstaan doordat er - net als bij andere fabrikanten - een tekort was aan elektronica en bepaalde grondstoffen. Dit leidde tot lange wachttijden voor veel klanten en een algemeen tekort aan auto's.

Samen met de algemene inflatie dreef dit de laatste tijd ook de autoprijzen op - behalve op de krappe markt voor tweedehands auto's. Door de sterke vraag, waarbij volgens VW ook duurdere uitrusting een rol speelde, kon het concern vorig jaar weer meer verdienen, ondanks de oorlog in Oekraïne, de dure energie en de Covid-blokkades en handelsproblemen in China.

De winst na belastingen verbeterde licht met bijna 3 procent tot 15,84 miljard euro ten opzichte van 2021. Als men bijzondere effecten zoals de uitstap uit de robotautostart-up Argo AI of de renteontwikkelingen meerekent, steeg de operationele winst tot 22,12 miljard euro - een stijging van ruim 15 procent. Vóór dergelijke effecten klom het van ruim 20 miljard naar 22,5 miljard euro. Volkswagen had begin februari al de eerste kerncijfers gepresenteerd.

Het bedrijfsnetwerk met merken als VW Passenger Cars, Audi, Porsche, Skoda en Seat was er ook in het met corona beladen voorgaande jaar in geslaagd zijn inkomsten uit te breiden. Door leveringsproblemen daalde de verkoop van het op Toyota na grootste autobedrijf echter, ook al stegen de e-auto's met 26 procent. VW verhoogde zijn omzet van 250,2 naar 279,2 miljard euro, mede dankzij prijsverhogingen.

Ondanks de relatief optimistische verwachtingen zal het lopende jaar niet gemakkelijk worden, waarschuwde Antlitz. De financieel directeur sprak van een nog steeds "moeilijk mondiaal klimaat" en "aanzienlijke uitdagingen in de toeleveringsketen". De auto-economie verzwakt in verschillende landen, de grondstoffen- en energiemarkten fluctueren.

De manager verwees ook naar de kwestie van strengere regelgeving voor uitlaatemissies. Met name over de vraag hoeveel de toegestane uitstoot van stikstofoxiden door verbrandingsmotoren met de geplande nieuwe Euro 7-norm moet worden beperkt, wordt hevig gediscussieerd. De EU-staten hebben ook een stemming uitgesteld, die aanvankelijk voor volgende week dinsdag was gepland, over de vraag of nieuwe auto's met verbrandingsmotoren vanaf 2035 niet meer mogen worden geregistreerd.

Voorlopig bereidt VW zich voor om moderne diesel- en benzinemotoren nog enige tijd in het gamma te houden, naast de uitbreiding van zijn e-vloot. De op fossiele brandstoffen rijdende modellen zijn de dupe van het rendement dat naar investeringen vloeit. In 2023 moet volgens de laatste doelstellingen nog 7,5 tot 8,5 procent overblijven als bedrijfsrendement - dat is 7,50 tot 8,50 euro van elke 100 verkochte euro./jap/DP/he