VOLKSWAGEN AG De financiële doelstellingen voor 2023 bleven ongewijzigd, voegde de autofabrikant eraan toe, en gaf aan dat het lagere leveringen zou compenseren met hogere prijzen en efficiëntiewinsten in de productie.
De levering van belangrijke onderdelen zoals halfgeleiders was verbeterd, maar vertragingen in transport en logistiek wogen op de eerste helft, aldus Volkswagen.
Volkswagen verwachtte echter aanzienlijk kortere wachttijden in de tweede helft van het jaar en zei dat de vraag stabiel was met een volle orderportefeuille van 1,65 miljoen voertuigen.
"In de eerste helft van het jaar hebben we solide financiële resultaten behaald en belangrijke stappen gezet om ons concurrentievermogen te verbeteren. De focus voor de tweede helft ligt nu op het versterken van de netto kasstroom," zei Chief Financial Officer Arno Antlitz.
De autofabrikant streeft nog steeds naar een netto kasstroom over het hele jaar van tussen de 6 miljard euro ($6,66 miljard) en 8 miljard euro, zei hij, en hij heeft maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat hij de onderkant van de marge haalt, nadat hij in de eerste helft een bescheiden 2,5 miljard euro rapporteerde.
Volkswagen verwacht nu voor het hele jaar leveringen tussen de 9 miljoen en 9,5 miljoen voertuigen, in plaats van het eerder voorspelde niveau van ongeveer 9,5 miljoen.
De kernmerken Volkswagen Passenger Cars, VW Commercial Vehicles, Seat, Skoda en Cupra behaalden in de eerste helft een operationele marge van 5,5%.
Audi, Lamborghini, Bentley en Ducati behaalden een operationele marge van 10%.
Alle merken van de groep ondergaan zogenaamde prestatieprogramma's om de efficiëntie te verbeteren, waarbij Volkswagen Passenger Cars alleen al 10 miljard euro ($11,09 miljard) aan efficiëntiewinst belooft tegen 2026.
Deze zouden in de tweede helft van het jaar zichtbaar moeten worden, aldus Volkswagen. ($1 = 0,9013 euro) (Geschreven door Miranda Murray en Victoria Waldersee, bewerkt door Rachel More en David Goodman)
