Op 31 juli onthulde Leapmotor haar nieuwste innovatieve prestatie - 'Klavertje Vier' Centraal Geïntegreerde Elektronische en Elektrische Architectuur (hierna te noemen 'Klavertje Vier' architectuur). De 'Klavertje Vier' architectuur is een volledig zelfontwikkelde technologie die een enkelvoudig System-on-Chip (SOC) en een enkele Microcontroller Unit (MCU) combineert tot een centrale supercomputer. Het integreert het cockpitsysteem, het intelligente besturingssysteem, het voedingsdomein en het carrosseriedomein en maakt gebruik van een hoog rekenvermogen, snelle communicatie en een lage latentie om een efficiënte samenwerking tussen de belangrijkste onderdelen van EV's mogelijk te maken.

Tijdens de persconferentie benadrukte Zhu Jiangming, de oprichter, voorzitter en CEO van Leapmotor, dat Leapmotor door jaren van uitgebreide zelfontwikkeling de mogelijkheid heeft gekregen om kerntechnologieën diepgaand te onderzoeken. De gelanceerde 'Klavertje Vier') architectuur benut efficiënt het volledige potentieel van twee chips, voldoet aan de uiteenlopende eisen van toekomstige producten en levert uitzonderlijke waarde voor klanten. Deze prestatie toont Leapmotor's toewijding aan het leveren van geavanceerde, high-performance producten op het toppunt van kosteneffectiviteit voor haar gewaardeerde gebruikers.

Er werd gemeld dat de "Klavertje Vier"-architectuur de leiding neemt in het realiseren van cabine-fusie door één SOC+ één MCU toe te passen, wat de prestaties van de twee chips maximaliseert. Het integreert systematisch het cockpitsysteem, het intelligente aandrijfsysteem, het voedingsdomein en het lichaamsdomein, waarbij de rekenkracht wordt geconcentreerd en gecentraliseerde besluitvorming over informatie mogelijk wordt gemaakt via de centrale controller. Analoog aan de linker- en rechterhersenhelft van de mens is de SOC verantwoordelijk voor de gegevensverwerking, terwijl de MCU logische berekeningen uitvoert, waardoor de vier domeinen samenkomen.

Verder past de architectuur regionale besturingstechnologie toe om de toewijzing van voertuigsensoren en -actuatoren te herstructureren, waarbij standaard interfacecommunicatie tot stand wordt gebracht. Als gevolg hiervan wordt de volledige lengte van de kabelboom van het voertuig ingekort tot een indrukwekkende 1,5 km, waarmee een topniveau in de industrie wordt bereikt. Tijdens deze persconferentie waren drie vertegenwoordigers van de belangrijkste toeleveringsketenpartners van wereldklasse van Leapmotor aanwezig als eregasten.

Dit waren Xian Lei, Senior Vice President of Sales and Business Development bij Qualcomm, Liu Fang, Global Vice President en General Manager of Greater China Automotive Electronics Division bij NXP Semiconductors en Chen Xi, Deputy General Manager van NVIDIA China's Automotive Division. Als de Qualcomm 8295 chip wordt vergeleken met de linkerhersenhelft van een centraal geïntegreerde elektronische en elektrische architectuur, dan is de rechterhersenhelft de NXP S32G chip.