Het in Frankrijk gevestigde CMA CGM, een van 's werelds grootste containerlijnen, rapporteerde een nettowinst van $7,6 miljard voor het tweede kwartaal, een stijging ten opzichte van de $3,5 miljard in de periode een jaar eerder en ook meer dan de $7,2 miljard in het eerste kwartaal.

Hogere containerinkomsten hielpen de stijgende bedrijfskosten in het afgelopen kwartaal te compenseren, met inbegrip van een sprong van bijna 75% jaar-op-jaar in de kosten voor scheepsbrandstoffen, zei het.

In navolging van zijn collega's zei CMA CGM dat de economische druk voelbaar begon te worden in de scheepvaart, door de intense vraag naar zeevervoer af te koelen sinds de pandemie van het coronavirus.

"De wereldwijde daling van de consumentenbestedingen, die deze zomer al merkbaar was, zal in de tweede helft leiden tot normalere omstandigheden in de internationale handel en tot een daling van de vraag naar zeevervoer," zei Rodolphe Saade, voorzitter en chief executive officer van CMA CGM, in een verklaring over de resultaten.

De afnemende vraag van de laatste weken heeft geleid tot een daling van de spotvrachttarieven in sommige regio's, voegde CMA CGM eraan toe.

Het door de groep verscheepte containervolume daalde in het tweede kwartaal met 1,3% op jaarbasis als gevolg van de aanhoudende congestie in de havens, hoewel het niveau 6% hoger lag dan in het eerste kwartaal.

De stijgende winsten van de groep, die particulier wordt gecontroleerd door de familie Saade, waren voor de Franse regering aanleiding om dit jaar een beroep te doen op de onderneming om de inflatiedruk te helpen opvangen. CMA CGM heeft hierop gereageerd met kortingen op de vrachttarieven voor vrachten naar Frankrijk. [L1N2Z30CG]

De groep, die zegt 90% van de winst opnieuw in haar activiteiten te investeren, heeft zich uitgebreid in de niet-maritieme logistiek en is dit jaar aandeelhouder geworden van Air France-KLM als onderdeel van een luchtvrachtpartnerschap.