"We zullen de groei van de burgerluchtvaart blijven ondersteunen en onze industriële voetafdruk in India verdiepen," zei Faury op Twitter naast een foto van zijn ontmoeting met de Indiase premier Narendra Modi.

Hij gaf geen verdere details.

Faury's opmerkingen over industriële aanwezigheid komen op een moment dat India steeds meer betrokken raakt bij de civiele toeleveringsketen.

Een hooggeplaatste functionaris van Boeing Co vertelde ET Infra in september dat India tijdens de pandemie veerkracht had getoond en dat Boeing en andere bedrijven meer gebruik zouden gaan maken van haar leveranciers.

De ontmoeting tussen 's werelds grootste civiele vliegtuigbouwer en de leider van 's werelds snelst groeiende luchtvaartmarkt valt ook samen met een mogelijk enorme aankoop van Air India-straalvliegtuigen, hoewel bronnen in de sector zeiden dat dit niet het hoofddoel van het bezoek was.

Air India is in een vergevorderd stadium van de onderhandelingen over een grote vlootvernieuwing en -uitbreiding onder de nieuwe eigenaar Tata Group, waarbij volgens bronnen uit de sector 250 Airbus jets betrokken zouden kunnen zijn, waaronder 200-210 jets uit de A320neo-familie en meer dan drie dozijn A350s.

Airbus hoopt ook op een nieuw onderkomen bij Air India voor zes A350's die oorspronkelijk bestemd waren voor het Russische Aeroflot, hoewel het onduidelijk blijft of deze in de hoofdorder zijn opgenomen.

Air India is ook dicht bij een deal om zo'n 190 Boeing 737 MAX-vliegtuigen en 30 van haar 787 Dreamliners te kopen als onderdeel van hetzelfde pakket dat mogelijk bijna 500 vliegtuigen zal omvatten, meldde Reuters vorige week. De deal zou ook een handvol grotere 777X-vliegtuigen kunnen omvatten.

Na intensieve gesprekken in de afgelopen week beginnen de contouren van een pakket ter waarde van tientallen miljarden dollars vorm te krijgen, maar de timing van een eventuele aankondiging blijft onduidelijk, aldus de bronnen.

Onderhandelingen over grote vliegtuigen gaan meestal tot het laatste moment en kunnen op het laatste moment stuklopen op contractuele details zoals aanbetalingen en inflatieclausules, waarschuwden ze.

Airbus weigerde commentaar te geven en de Tata Group was niet onmiddellijk beschikbaar voor commentaar.

In oktober zeiden de Tata Group en Airbus dat ze het C-295 militaire transportvliegtuig in India zouden gaan maken.

India, een van de grootste defensie-importeurs ter wereld, heeft geprobeerd om zijn afhankelijkheid van buitenlandse bedrijven te verminderen en de lokale productie te verhogen. Alleen het staatsbedrijf Hindustan Aeronautics Ltd maakt momenteel vliegtuigen, voornamelijk voor de strijdkrachten.