Het in Dublin gevestigde Avolon zei dat het, naast de hogere onderliggende jaarwinst, vasthoudt aan een recente prognose dat het wereldwijde verkeer zich zal herstellen tot het niveau van 2019 in juni en dat het nu al een stijgende vraag naar breedrompvliegtuigen ziet.

"Wij blijven vertrouwen hebben in die prognose. We hebben al gezien dat de activiteit in onze vloot en die van andere verhuurders in China sterk toeneemt", zei Chief Executive Andy Cronin tegen Reuters.

"Het internationale netwerk zal begrijpelijkerwijs wat meer tijd nodig hebben om weer op gang te komen. Maar uit gesprekken met onze luchtvaartklanten in China blijkt dat zij al een sterke vraag zien."

De International Civil Aviation Organization voorspelde woensdag een volledig herstel van het vliegverkeer na de pandemie in 2023, terwijl de International Air Transport Association, die luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, een volledig herstel in 2024 voorspelt.

Avolon meldde een vervijfvoudiging van de aangepaste nettowinst tot 253 miljoen dollar voor 2022, ondanks een scherpe daling van de niet-gecorrigeerde winst door een eerder gemelde bijzondere waardevermindering voor vliegtuigen die effectief in Rusland worden vastgehouden na sancties over Oekraïne.

Cronin, die vorig jaar CEO werd nadat oprichter Domhnal Slattery met pensioen ging, waarschuwde dat er geen snelle oplossing komt voor de vertragingen in de levering van vliegtuigen die het herstel van de sector dreigen te temperen omdat vliegtuigbouwers worstelen met een zwakke toeleveringsketen.

Cronin gaf vorige maand tijdens de jaarlijkse top in Dublin het startsein voor een reeks protesten van verhuurders over vertragingen op het laatste moment.

"Het maakt het exponentieel moeilijker om een bedrijf te leiden wanneer je gewoon niet weet wat je gaat krijgen of wanneer je het gaat krijgen," vertelde Cronin donderdag aan Reuters.

Verwacht wordt dat Airbus volgende week een vlakker productieplan zal aankondigen om de industriële problemen aan te pakken. Een topman van Airbus drong er woensdag bij de leveranciers op aan om meer voorraden aan te leggen, hoewel bronnen in de sector ook hebben gewezen op enkele interne knelpunten.

"We weten waar we staan op basis van het huidige plan", zei Cronin, toen hem werd gevraagd of Airbus en Boeing de schema's voor 2023 definitief hadden vastgesteld.

"Het constante probleem is dat het plan kan blijven evolueren naarmate het jaar vordert. En het is die angst voor het onbekende die veel van de ongerustheid bij onze klanten veroorzaakt."

Vliegtuiggiganten verwierpen vorige maand de kritiek, waarbij een leidinggevende van Boeing de Airline Economics-conferentie vertelde dat het herstel van de productie "niet zo eenvoudig is als een aan/uit-schakelaar".