AP MOLLER MAERSK 
Het kan nog wel even duren voordat een van de drukste havens aan de oostkust van de VS weer open kan.
WAT GEBEURDE ER IN BALTIMORE?
Kort na 1 uur ET (0500 GMT) voer een containerschip genaamd de Dali over de Patapsco River op weg naar Sri Lanka. Om 1:24 uur kreeg het een totale stroomstoring en gingen alle lichten uit.
Drie minuten later, om 1:27 uur, raakte het containerschip een pyloon van de brug, waardoor bijna de hele constructie in het water viel.
De brug voldeed aan de voorschriften en er waren geen bekende structurele problemen, zei gouverneur Wes Moore van Maryland.
Er waren geen aanwijzingen van terrorisme, zei de politie.
WAAROM STORTTE DE BRUG IN?
De metalen brug in truss-stijl heeft een hangend dek, een ontwerp dat heeft bijgedragen aan de instorting, zeggen ingenieurs. Het schip leek een betonnen hoofdpijler te raken, die onder water op de grond rust en deel uitmaakt van de fundering.
ZIJN ER SLACHTOFFERS?
Een bouwploeg repareerde kuilen op de brug en acht mensen vielen 56 meter in de rivier met een watertemperatuur van 8 graden.
Volgens onderzoek voor de Federal Aviation Administration is dat de bovengrens van wat een mens kan overleven als hij in het water valt.
Twee mensen werden gered, één ongedeerd en één ernstig gewond. Zes mensen worden nog vermist.
De autoriteiten hebben levens gered door voertuigen van de brug te weren nadat het schip een noodoproep had verzonden, zei de gouverneur van Maryland.
Het schip liet ook zijn ankers vallen om de botsing te vermijden.
WAT WETEN WE OVER HET BETROKKEN SCHIP?
De Dali vertrok uit Baltimore op weg naar Colombo, Sri Lanka. Alle 22 bemanningsleden, waaronder twee loodsen aan boord, zijn ongedeerd en er waren geen gewonden, aldus de manager van het schip, Synergy Marine Group.
De geregistreerde eigenaar van het schip onder Singaporese vlag is Grace Ocean Pte Ltd, zo blijkt uit gegevens van LSEG. Het schip is 289 meter lang, drie voetbalvelden lang, en was hoog opgestapeld met containers.
Het schip kan tot 10.000 TEU's (twenty-foot equivalent unit) bevatten, een maat voor de vrachtcapaciteit. Het vervoerde 4.679 TEU.
Hetzelfde schip was in 2016 betrokken bij een incident in de haven van Antwerpen, België, toen het een kade raakte toen het de containerterminal aan de Noordzee wilde verlaten.
Bij een latere inspectie in juni 2023 in San Antonio in Chili bleek het schip gebreken te vertonen aan de "voortstuwing en hulpmachines", volgens gegevens op de openbare Equasis-website, die informatie over schepen verstrekt.
WAT WETEN WE OVER DE BRUG DIE INSTORTTE? De Francis Scott Key Bridge was één van de drie manieren om de Baltimore Harbor over te steken en verwerkte 31.000 auto's per dag of 11,3 miljoen voertuigen per jaar.
De stalen structuur is vier rijstroken breed en ligt 56 meter boven de rivier.
Het werd geopend in 1977 en steekt de Patapsco River over, waar de schrijver van het Amerikaanse volkslied Francis Scott Key in 1814 de "Star Spangled Banner" schreef na getuige te zijn geweest van de Britse nederlaag in de Slag om Baltimore en het Britse bombardement op Fort McHenry.
WELKE GEVOLGEN HEEFT DE INSTORTING VAN DE BRUG VOOR DE HAVEN VAN BALTIMORE? Na de botsing werd het verkeer in de haven opgeschort. Het is een van de kleinste containerhavens aan de noordoostelijke kust en verwerkt ongeveer een tiende van het volume dat de haven van New York en New Jersey passeert.
De containerstroom naar Baltimore kan waarschijnlijk worden herverdeeld over grotere havens, zei containervervoerexpert Lars Jensen. Het vervoer van auto's, kolen en suiker zou echter ernstig verstoord kunnen worden.
Baltimore is de drukste haven in de V.S. voor autotransporten en zal in 2023 minstens 750.000 voertuigen verwerken, volgens gegevens van de Maryland Port Administration.
In 2023 was de haven de op één na drukste voor kolenexport.
Het is ook de grootste haven in de V.S. qua volume voor de behandeling van landbouw- en bouwmachines, evenals landbouwproducten zoals suiker en zout.
