BERLIJN/HAMBURG (dpa-AFX) - Na maanden van strijd kan het Chinese staatsconcern Cosco nu een kleine 25 procent van een containerterminal van het Hamburgse havenbedrijf HHLA overnemen. De Duitse regering heeft besloten het minderheidsbelang van het Chinese bedrijf Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) in de Container Terminal Tollerort (CTT) vrij te geven, maakte Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) woensdag bekend.

"Alle vragen in het kader van het investeringsonderzoek werden gezamenlijk opgehelderd in intensieve, constructieve gesprekken", benadrukte HHLA. Naar eigen zeggen heeft de federale regering woensdag in een brief bevestigd "dat de herziene koopovereenkomsten in overeenstemming zijn met de voorwaarden van het gedeeltelijke verbod".

Nu zou HHLA de terminal kunnen ontwikkelen tot een voorkeursoverslagpunt voor Cosco, een jarenlange klant van HHLA, waar de vrachtstromen tussen Azië en Europa zouden worden geconcentreerd, verklaarde HHLA. Volgens HHLA is China momenteel de grootste handelspartner van Duitsland en de haven van Hamburg. Ongeveer 30 procent van de goederen die in de haven van Hamburg worden behandeld komen uit China of gaan erheen.

Het minderheidsbelang van CSPL stelt dus de werkgelegenheid veilig en versterkt het nationale en internationale belang van Hamburg als logistieke locatie en van Duitsland als industrienatie. In totaal zijn in Duitsland ongeveer 1,35 miljoen banen afhankelijk van de havens.

Cosco wilde oorspronkelijk 35 procent van de werkmaatschappij van Container Terminal Tollerort GmbH overnemen. In de bondsregering was echter een hevige politieke strijd losgebarsten over de vraag of de Chinese deelname wel moest worden toegestaan. Afgelopen oktober besloot het kabinet tot een zogenaamd gedeeltelijk verbod, waarbij Cosco alleen een belang van minder dan 25 procent mag verwerven. Verdere verwerving boven deze drempel werd verboden.

Kanselier Olaf Scholz (SPD) had zich voor de overname uitgesproken. Binnen de Duitse regering was er echter sterke oppositie. Het ministerie van Buitenlandse Zaken en andere ministeries hadden ernstige bezwaren tegen het kabinetsbesluit geuit. De overname zou de strategische invloed van China op de Duitse en Europese transportinfrastructuur en de afhankelijkheid van Duitsland van China onevenredig vergroten, zo verklaarden zij eind oktober in een protocollaire verklaring.

De Duitse regering benadrukte dat HHLA Container Terminal Tollerort nu wordt beschouwd als een exploitant van kritieke infrastructuur overeenkomstig de wettelijke voorschriften. Het kabinetsbesluit van eind oktober blijft van kracht, aldus de regering. "Het gedeeltelijke verbod uit de herfst van 2022 blijft dus rechtsgeldig."/klm/DP/stw