FRANKFURT (dpa-AFX) - Een wereldwijde terugroepactie van motoren zal volgend jaar naar verwachting dagelijks 20 Airbus-vliegtuigen van Lufthansa aan de grond houden. De groep heeft in totaal 64 vliegtuigen met de getroffen turbofanmotor van fabrikant Pratt & Whitney, zei Chief Executive Carsten Spohr donderdag tijdens een conference call over de kwartaalcijfers in Frankfurt. Inclusief reservemotoren zouden 146 turbines in de Lufthansa Group moeten worden onderhouden tijdens de terugroepactie. Spohr vertrouwt op dochteronderneming Lufthansa Technik van de groep. Deze moet de onderhoudsperiode aanzienlijk verkorten.

RTX-dochter Pratt & Whitney kondigde in de zomer een uitgebreide terugroepactie aan van turbofanmotoren met tandwielaandrijving. De reden is een problematisch metaalpoeder dat Pratt & Whitney gebruikte bij de productie van de turbineschijven. Het motortype wordt gebruikt in ongeveer elk tweede vliegtuig wereldwijd van Airbus' populairste modelserie A320neo.

Spohr hoopt het onderhoud van de getroffen motoren sneller gedaan te krijgen dan Pratt & Whitney en haar Duitse partner MTU. Daar gaat men ervan uit dat elke motor tot 300 dagen buiten dienst zal zijn, mede door lange wachttijden voor werkplaatsafspraken en reserveonderdelen. Spohr hoopt dit bij Lufthansa Technik 100 dagen sneller te bereiken. Hij verwacht ook dat de onderhoudsgolf inkomsten zal genereren voor de dochteronderneming van de Groep. Per slot van rekening hebben bijna alle van de meer dan 3.000 tot nu toe wereldwijd geleverde turbofan motoren last van het probleem.

Toen Lufthansa zijn middellangeafstandsvliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie bestelde, vertrouwde het slechts voor de helft op de turbofanmotor en bestelde het ook de concurrerende Leap-motor van CFM, een joint venture van Safran en General Electric. Volgens Spohr zijn er tot nu toe echter slechts tien vliegtuigen met de Leap-motor geleverd aan de Lufthansa Group./stw/men