Tesla meldt twee nieuwe dodelijke ongevallen waarbij rijhulpsystemen betrokken zijn

Tesla Inc vertelde Amerikaanse toezichthouders op de veiligheid van auto's dat het meldingen heeft van twee nieuwe dodelijke ongevallen in Model 3 auto's in verband met geavanceerde rijhulpsystemen in de maand eindigend op 15 oktober, blijkt uit gegevens die dinsdag door de overheid zijn vrijgegeven. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) begon in juni met het vrijgeven van door autofabrikanten verstrekte gegevens over meldingen van ongevallen in verband met rijhulpsystemen zoals Tesla's Autopilot. "NHTSA heeft deze ongevallen beoordeeld en voert een passende follow-up uit. NHTSA gebruikt veel gegevensbronnen in haar handhavingsprocessen," zei het agentschap dinsdag. NHTSA heeft in juni 2021 een bevel uitgevaardigd dat automakers en technologiebedrijven verplicht alle ongevallen met geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en voertuigen uitgerust met geautomatiseerde rijsystemen die op de openbare weg zijn getest, onmiddellijk te melden. De veiligheidsregulator zei dinsdag dat het gebruik maakt van gegevens die automakers in het kader van haar 2021 order als onderdeel van haar onderzoeken. Van de 18 dodelijke ongevallen gerapporteerd sinds juli 2021 die te maken hadden met rijhulpsystemen, bijna alle betrokken Tesla voertuigen. Het agentschap heeft benadrukt crashes worden bijgehouden door individuele automakers op verschillende manieren en ontmoedigd vergelijkingen van de prestaties tussen automakers deels te wijten aan het ontbreken van uitgebreide statistieken te volgen hoe breed elk systeem wordt gebruikt of hoe crashes worden gerapporteerd. Los daarvan heeft de NHTSA sinds 2016 38 speciale onderzoeken geopend naar ongevallen met Tesla-voertuigen waarbij geavanceerde rijhulpsystemen zoals Autopilot vermoedelijk werden gebruikt. In totaal zijn in die Tesla-gerelateerde onderzoeken 19 dodelijke ongevallen gemeld.

Tesla heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar.

Het bedrijf heeft gezegd dat Autopilot voertuigen in staat stelt automatisch te remmen en te sturen binnen hun rijstrook, maar ze niet in staat stelt zelf te rijden. In juni breidde de NHTSA haar onderzoek naar 830.000 Tesla's met Autopilot uit, een vereiste stap voor een terugroepactie.