WAAROM HET BELANGRIJK IS
De vraag naar onderzeeërs en vliegdekschepen neemt toe, aangewakkerd door China's groeiende aanwezigheid op zee en de hoge wereldwijde spanningen, waarvan scheepsbouwreuzen zoals Huntington Ingalls profiteren.
CONTEXT
Huntington is het enige grote pure play defensiebedrijf dat beter heeft gepresteerd dan de S&P 500 index, geholpen door een goed ondersteund scheepsbouwbudget van de marine, inclusief inflatiegerelateerde prijsstijgingen.
GRAFISCH
BIJ DE CIJFERS
De inkomsten van het grootste Amerikaanse militaire scheepsbouwbedrijf over het eerste kwartaal stegen met 4,9% ten opzichte van een jaar eerder tot $2,81 miljard, meer dan de raming van analisten van $2,79 miljard.
Huntington rapporteerde een verwaterde kwartaalwinst van $3,87 per aandeel, waarmee de gemiddelde analistenraming van $3,53 werd overtroffen, volgens LSEG.
WAT VOLGT
Het bedrijf herbevestigde zijn omzetdoelstelling voor scheepsbouw in 2024 tussen $8,8 miljard en $9,1 miljard.
Het behoud van personeel op scheepswerven blijft echter een hardnekkig probleem. De scheepsbouw staat ook onder druk door programmavertragingen, met name bij het Virginia Class onderzeeërprogramma van General Dynamics en Huntington, dat wordt ontwikkeld voor de Amerikaanse marine.
Deze vertragingen hebben gevolgen voor de tijdlijnen en budgetten van toekomstige defensiecontracten voor het bedrijf.