Russische Aeroflot kocht 10 Boeing 777 van Russische bank VEB - bronnen

Een Ierse verhuurder die vorig jaar 10 Boeing 777-300ER vliegtuigen verkocht aan Aeroflot, de grootste Russische luchtvaartmaatschappij, was een lokale dochteronderneming van de door de staat gecontroleerde Russische ontwikkelingsbank VEB, zo vertelden twee bronnen die bekend zijn met de zaak aan Reuters.

Het door de staat gecontroleerde Aeroflot kondigde op 30 december aan dat het 10 Boeing 777-300ER langeafstandsvliegtuigen had gekocht die het eerder had geleased van een Iers bedrijf, dat het weigerde bij naam te noemen.

De luchtvaartmaatschappij zei dat de vliegtuigen sinds 2013 en 2014 door Aeroflot geleased werden en dat ze geleased werden onder een financiële leaseovereenkomst, wat betekent dat de lessee eigendomsrechten krijgt op de activa na betaling van het volledige bedrag, in tegenstelling tot een meer typische overeenkomst waarbij het eigendom bij de lessor blijft.

Aeroflot en VEB-Leasing, een onderdeel van VEB Group, reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.

Volgens de lijst van Russische vliegtuigen die gepubliceerd is door vluchtvolgwebsite FlightRadar24 en aan de Bermuda Civil Aviation Authority (BCAA), had Aeroflot in maart vorig jaar 22 Boeing 777's in gebruik, waarvan 10 in eigendom en 10 geleased van Russische en Chinese verhuurders.

Aeroflot zei in december dat het zal blijven werken aan verdere uitkoop van vliegtuigen om zijn vloot van in het buitenland gebouwde vliegtuigen in stand te houden.

Nadat Moskou was begonnen met wat het zijn "speciale militaire operatie" in Oekraïne noemt, reageerde het Westen met ongekende sancties, waarbij Westerse bedrijven werd verboden om samen te werken met Russische luchtvaartmaatschappijen, waarvan de meeste Westerse passagiersvliegtuigen gebruiken, en waarbij verhuurders werden gedwongen om contracten met hen op te zeggen.

Om binnenlandse vluchten te beschermen registreerde Moskou de vliegtuigen opnieuw in Rusland en weigerde het sommige vliegtuigen te laten vertrekken, waardoor er voor bijna $10 miljard aan vliegtuigen in Rusland bleef staan.

Russische luchtvaartmaatschappijen blijven veel van de vliegtuigen exploiteren, maar sommige hebben moeite om vervangende onderdelen te krijgen.

Volgens documenten en bronnen hebben Russische luchtvaartmaatschappijen verkennende gesprekken gevoerd met ten minste één grote westerse leasemaatschappij over het gebruik van staatsfondsen om enkele van de meer dan 400 in Rusland gestrande vliegtuigen te kopen.