FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa wil haar onderhoudsdivisie nu volledig behouden. Het plan om een minderheidsbelang in Lufthansa Technik te verkopen gaat niet door, maakte de MDax-maatschappij donderdag in Frankfurt bekend. In plaats daarvan zullen de groeiplannen die de afgelopen maanden zijn ontwikkeld zelfstandig worden uitgevoerd. De voorzitter van de Raad van Bestuur van Lufthansa Technik, Soren Stark, sprak van "zeer ambitieuze doelstellingen voor de komende jaren", aldus een persbericht van het bedrijf. Het aandeel Lufthansa werd negatief na het nieuws. Rond het middaguur stond het aandeel nog steeds 0,3 procent lager.

De Lufthansa Group wil zich eigenlijk meer concentreren op zijn luchtvaartactiviteiten en was daarom van plan om een deel van zijn onderhoudsdivisie te verkopen. Volgens eerdere informatie van persbureau Bloomberg was een belang van minstens een vijfde in het spel en werd de hele eenheid gewaardeerd op ongeveer 8 miljard euro.

Financiële investeerders zouden al interesse hebben getoond in het voorjaar. Er zijn natuurlijk goede redenen voor de huidige strategiewijziging en het opgeven van de verkoopplannen: Lufthansa Technik sprak van een verandering in de marktontwikkeling voor motoren, die nieuwe perspectieven opende voor het bedrijf.

Gezien de aanhoudende problemen bij de fabrikanten op dit gebied is de strategische waarde van Lufthansa Technik als integraal onderdeel van de Lufthansa Group de afgelopen maanden aanzienlijk toegenomen, verklaarde Detlef Kayser, voorzitter van de raad van commissarissen van het onderhoudsbedrijf. Het management verwacht een aanhoudende stijging van de vraag naar reparatie- en revisiediensten voor motoren. Naast een toenemend aantal oudere motoren in wereldwijde vliegoperaties, draagt ook de hogere onderhoudsintensiteit van nieuw ontwikkelde motoren hieraan bij.

De motorfabrikant Pratt & Whitney, die in de zomer een uitgebreide terugroepactie lanceerde voor zijn turbofanmotor met tandwielaandrijving, ondervindt momenteel problemen. Volgens eerdere informatie heeft Lufthansa meer dan 60 vliegtuigen met turbofanmotoren. Carsten Spohr, CEO van Lufthansa, zei begin november dat 146 turbines, waaronder reservemotoren, in de hele groep moeten worden onderhouden als gevolg van de terugroepactie. Met de hulp van Lufthansa Technik wil de manager de onderhoudstijd aanzienlijk verkorten. Lufthansa Technik kan echter ook geld verdienen aan de crisis rond de turbofanmotoren als onderhoudscontractant voor andere luchtvaartmaatschappijen.

Lufthansa Technik wil nu verdere vooruitgang boeken met haar eigen groeiprogramma, genaamd "Ambition 2030", en haar winstgevendheid in de komende jaren verhogen. Als onderdeel van dit programma zijn "uitgebreide" investeringen in de uitbreiding van de kernactiviteiten gepland. Bestaande locaties worden uitgebreid. Daarnaast is de snelle bouw van nog een fabriek in Europa gepland om aan de toegenomen vraag te kunnen voldoen. Acquisities zijn ook mogelijk om de internationale aanwezigheid van het bedrijf uit te breiden. Lufthansa Technik is ook van plan om zijn digitale bedrijfsmodellen uit te breiden.

Ondertussen stevent Lufthansa Technik naar verluidt af op een aanzienlijke groei in 2023. Vorig jaar genereerde het bedrijf een omzet van bijna 5,6 miljard euro met wereldwijd ongeveer 22.000 werknemers, goed voor ongeveer 17 procent van de totale omzet van de Lufthansa Group. Lufthansa Technik mikt voor 2023 op een omzet van meer dan 6 miljard euro./tav/ngu/mis