Dassault Aviation publiceerde woensdag een jaarwinst die achterbleef bij de verwachtingen, ondanks de inspanningen om de R&D-uitgaven onder controle te houden, en ook de prognoses voor het boekjaar 2024 stelden de financiële gemeenschap teleur. De aandelenkoers van het lucht- en ruimtevaartconcern daalde daardoor met meer dan 5% in de vroege handel op de Parijse beurs, en noteerde de grootste daling in de SBF 120-index.

De aangepaste bedrijfswinst kwam vorig jaar uit op €349 miljoen, tegen €572 miljoen in 2022, en in vergelijking met een consensuscijfer van €368 miljoen.



De kosten voor onderzoek en ontwikkeling (R&D) zijn echter gedaald naar €483 miljoen in 2023, vergeleken met €572 miljoen in 2022. De geconsolideerde omzet van €4,8 miljard, vergeleken met bijna €7 miljard in 2022, ligt ook onder de marktprognose van €4,9 miljard.



De aangepaste nettowinst bereikte een "record" niveau van € 886 miljoen, vergeleken met € 830 miljoen in 2022, dankzij de sterke bijdrage van Thales aan de nettowinst. De leveringen van de Falcon bereikten 26 eenheden, vergeleken met een prognose van 35 en een cijfer van 32 voor 2022, terwijl er 13 Rafales (11 Franse en 2 Export) werden geleverd, vergeleken met de prognose van 15 stuks.

Voor 2024 zegt de groep te verwachten dat de verkoop zal stijgen ten opzichte van 2023 en ongeveer 6 miljard euro zal bedragen, gebaseerd op een leveringsdoel van 35 Falcon- en 20 Rafale-vliegtuigen.



Oddo BHF analisten gaven vanochtend in een reactienota het volgende commentaar: "Wij zijn van mening dat deze eerder voorzichtige vooruitzichten in grote lijnen verwacht werden na een minder succesvol boekjaar dan voorspeld en gezien de aanhoudende spanningen in de toeleveringsketen". Copyright (c) 2024 CercleFinance.com. Alle rechten voorbehouden.