Anish Shah zei dat Mahindra zich in de loop van de tijd had geconcentreerd op het intern ontwikkelen van EV-componenten, maar nu het roer heeft omgegooid om partnerschappen aan te gaan om een snellere groei in het segment te bereiken.

Mahindra ondertekende vorige week een partnerschapsovereenkomst met Volkswagen, waarin het zal onderzoeken of het zijn elektrische auto's kan uitrusten met motoren, onderdelen van het batterijsysteem en cellen die door de Duitse automaker worden gemaakt.

"De wereld evolueert naar veel meer partnerschappen. Het is beter om het beste dat er is in te kopen, in plaats van alles zelf te doen," zei Shah in een interview op de top van het World Economic Forum in Davos.

"Het is VW (Volkswagen) in dit stadium en aangezien wij op andere gebieden soortgelijke sterke punten zien, staan wij open om te kijken naar verschillende onderdelen die wij zouden inbrengen, en doen waar wij intern ook heel goed in zijn," voegde hij eraan toe.

Hoewel Mahindra groot inzet op de ontwikkeling van zijn EV-portfolio, zal het felle concurrentie ondervinden van het Indiase Tata Motors, in een land waar de sector van de schone mobiliteit snel aan het opbloeien is.

Premier Narendra Modi biedt bedrijven miljarden dollars aan stimulansen om EV's te bouwen, aangezien India ernaar streeft zijn doelstellingen inzake klimaatverandering en koolstofreductie te halen.

De Indiase EV-markt vertegenwoordigt slechts 1% van de jaarlijkse verkoop van ongeveer 3 miljoen voertuigen in het land, waarbij de consumenten nog steeds kiezen voor brandstofverslindende auto's die veel betaalbaarder zijn.

Tata domineert de Indiase EV-markt en haalde vorig jaar $1 miljard op bij TPG voor het bedrijf. MG Motor India, dat eigendom is van het Chinese SAIC Motor, heeft ook plannen om fondsen te werven voor de ontwikkeling van zijn EV-activiteiten.

Shah zei dat Mahindra "aanzienlijke fondsen" voor EV's zal gebruiken en beschikbaar had, eraan toevoegend: "Wij zullen altijd openstaan voor mogelijkheden om waarde te creëren".

Mahindra heeft in India een portefeuille van EV-bedrijfsvoertuigen ontwikkeld, maar de laatste duw is gericht op personenauto's, en meer in het bijzonder op sport utility vehicles (SUV's).

"Onze slagzone is authentieke SUV's geweest, dat is waar we zullen blijven ... we gaan geen EV sedans maken, geen hatchbacks," zei Shah.